Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν Τα 270Αρια ! (Hybrid & Big Turbo Setups) [Βελτίωση 3ου Σταδίου]

[nikdev]

Το 2015 καλώς εχόντων των πραγμάτων θα μας φέρει κι άλλες εξελίξεις...

 

α. Αν όλα πάνε καλά θα γίνει πλήρης καθαρισμός πολλαπλής, βαλβίδων, αλλαγή τσιμουχάκια, αλλαγή σε όλα ελατήρια βαλβίδων (αν και να τονίσω εδώ ότι το αμάξι ΒΜΥ 2007 δεν κάνει Missfires ακόμη και με πολύ υψηλή πίεση στον κόφτη), όλες οι φλάτζες, μπουζόνια κλπ μπιχλιμπίδια.

β. Θα λυθεί πλήρως το κεφαλάρι ώστε να λειανθεί και να περάσει ρεκτιφιέ, αν συμπληρώσει τα χιλιόμετρα θα γίνει και 2η προληπτική αλλαγή σετ καδένας.

γ. Παρεούλα θα κάνουν σε σφυρίλατες μπιέλες και πιστόνια ώστε να υπάρχει αξιοπιστία στο μοτέρ.

 

 

Στο αμάξι έχει μπει κόφτης χλμ περίπου στα 220+ για προστασία μοτέρ, καθώς δουλεύει οριακά πλέον.

Όπως χαρακτηριστικά θυμάμαι μια κουβέντα του προγραμματιστή "αν ήταν άλλος θα το είχε σκορπίσει το μοτέρ".

Φυσικά αυτό μπορεί να συμβεί και αύριο κιόλας..

Τα εργοστασιακά πιστόνια του BMY/BLG δεν είναι για περισσότερα από 300-320ps οπότε θέλει πολύ προσοχή. Προς ενημέρωση λοιπόν όσων έχουν σχέδια για παραπάνω.. ώστε να παρεχεται feedback.

 

Καλές Hybrid βελτιώσεις....

Edited November 27, 2014 by nikdev

[FANIS-TSI-]

Το 2015 καλώς εχόντων των πραγμάτων θα μας φέρει κι άλλες εξελίξεις...

 

α. Αν όλα πάνε καλά θα γίνει πλήρης καθαρισμός πολλαπλής, βαλβίδων, αλλαγή τσιμουχάκια, αλλαγή σε όλα ελατήρια βαλβίδων (αν και να τονίσω εδώ ότι το αμάξι ΒΜΥ 2007 δεν κάνει Missfires ακόμη και με πολύ υψηλή πίεση στον κόφτη), όλες οι φλάτζες, μπουζόνια κλπ μπιχλιμπίδια.

β. Θα λυθεί πλήρως το κεφαλάρι ώστε να λειανθεί και να περάσει ρεκτιφιέ, αν συμπληρώσει τα χιλιόμετρα θα γίνει και 2η προληπτική αλλαγή σετ καδένας.

γ. Παρεούλα θα κάνουν σε σφυρίλατες μπιέλες και πιστόνια ώστε να υπάρχει αξιοπιστία στο μοτέρ.

 

 

Στο αμάξι έχει μπει κόφτης χλμ περίπου στα 220+ για προστασία μοτέρ, καθώς δουλεύει οριακά πλέον.

Όπως χαρακτηριστικά θυμάμαι μια κουβέντα του προγραμματιστή "αν ήταν άλλος θα το είχε σκορπίσει το μοτέρ".

Φυσικά αυτό μπορεί να συμβεί και αύριο κιόλας..

Τα εργοστασιακά πιστόνια του BMY/BLG δεν είναι για περισσότερα από 300-320ps οπότε θέλει πολύ προσοχή. Προς ενημέρωση λοιπόν όσων έχουν σχέδια για παραπάνω.. ώστε να παρεχεται feedback.

 

Καλές Hybrid βελτιώσεις....

 

ελατήρια βαλίδων έχεις αλλάξει? με αυτες τις αλλαγές σκοπευεις να αλλαξεις κ τουρμπινα ή το υβριδιο σε καλυπτει?

ευχομαι τα καλυτερα και κραταμας ενημερους!!!

 

δλδ η εμπειρια σου λεει οτι ενα υβριδιο 260-270 είναι απροβληματιστο κ αξιοπιστο, χωρις να χρειαζεται απο τον ιδιοκτητη εξοδα για πιστονια-μπιελες κτλ?

(και κατι ασχετο φπε,ics3, τρομπα χωρις να πειραξει τπτ στην τουρμπινα πόσα άλογα φτανει?)

[nikdev]

Οπως γραφω ελατηρια βαλβιδων δεν αλλαξα.

Το μοτερ ειναι BMY 2007.

Δεν εχουν κανενα προβλημα και με μεγαλη πιεση.

Τουρμπινα δεν θαλλαξω τον αυγουστο εβαλα νεα υβριδικη ξανα;

Ηδη η παροχη της ξεπερνα τα 300αλογα.

Οταν θα φρεσκαρω το μοτερ θα παμε για παραπανω..

Μεχρι 270-280 δειχνουν απροβληματιστα. Εφοσον η συντηρηση ειναι τυπικοτατη χωρις εκπτωσεις και φυσικα επικρατει συνεση και λογικη στη χρηση.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited March 9, 2019 by nikdev

[nikdev]

Update:

Heat wrap tape για ολο το downpipe.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited January 17, 2015 by nikdev

[FANIS-TSI-]

Update:

Heat wrap tape για ολο το downpipe.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

 

μεγειές...

μιας και το ξεκίνησες γραψε λίγο την θεωρία του τί ντύνουμε και του τί δεν πρέπει να ντύσουμε γιατί πολλά και διάφορα διαβάζουμε!!!

[nikdev]

Φανη, οσο τυλιγεις τοσο κραταει θερμοκρασια καυσαεριων και βοηθαει στο spool up, καθως διατηρειται και η ταχυτητα σε υψηλοτερα επιπεδα.

Βεβαια εχω και 76mm μεχρι το σπιραλ γι' αυτο το τολμησα.

Κραταει +40-80oC πυρομετρο τουλαχιστο.
Αυτο που εκ πρωτης καταλαβαινεις ειναι και μια υποψια μικροτερης εκπομπης θερμοτητας στο χωρο του μοτερ. (Μολις ανοιξεις καπω)

Λεπτομερειες ειναι ολα αυτα βεβαια, να χουμε νασχολουμαστε.


Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited April 7, 2015 by nikdev

[XIONOULIS]

στο ασχετο γιατι δεν μαζευεται καπου τις επιλογες που υπαρχουν πλεον με τα υβριδια και τι αποδωση εχουν μιας και βλεπω οτι ειναι λυση που προτιμουν πολλοι που δεν θελουν να προχωρησουν σε ποιο ακριβες λυσεις με την αντικατασταση απο ποιο μεγαλα τουρμπο και μιας που ειναι κατι που εχει γινει πολυ της μοδας...

βλεπω συνεχεια δουλειες στο φβ για κο3 με θυριδωματα,αλλαγες στις φτερωτες και οτι φανταστει ο νους του καθε μια νου ,...με σουπερ ικανοποιητικες αποδωσεις στην ροπη και σε αλογα χωρις πολλα $$$......

να γινει ενα θεμα πιν και να εξηγουν τα καθεκαστα....υβριδιο και τσι 1,4 πανε μαζι πλεον

Edited February 11, 2015 by quicksilver

[nikdev]

Υπαρχουν πολλα και αναλυτικα σε αυτο το τοπικ.

Δεν εχει αλλο θεμα για υβριδικα τουρμπο.

Νομιζω οτι αν καποιος εχει ορεξη και το διαβασει απο την αρχη θα παρει μια γενικη ιδεα.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

[nikdev]

Feedback, μετά από 9μήνες πλέον και αρκετές χιλιάδες χλμ. με το τελευταίο Setup, Hybrid K03/ 04-064.

 

Δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα, η χρήση είναι κανονικότατη σαν ένα St1 αμάξι με διαδρομές εντός και εκτός πολης.

Αποφεύγω μόνο τις παρατεταμένες τελικές 225+, άλλωστε έχει μπει και κόφτης τελικής.

 

Πολλά ταξίδια στο εξωτερικό με πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα με υψηλές ταχύτητες 140-180.

Η έξτρα ροπή και η δύναμη από το St1, είναι που σε κάνει να κινείσαι συνεχώς με 6η και απλά να παίζεις λίγο με το γκάζι. 

 

ΥΓ. Δεν έκανα δυναμομέτρηση ακόμα, κάποια στιγμή θα το συνδυάσω με βόλτα στην Κοζάνη.

[titikos]

αρκετες ωραιες μετατροπες σε υβριδια βλεπω ...με αρκετα hp και μεγαλες ροπες σε σχεση με τον κινητηρα...αλλα απο συμπλεχτη δεν ειχατε κανενα θεμα??

[nikdev]

Οπως σου εχω ξαναπαντησει αν περιορισεις τη ροπη κοντα στα 40kgr δεν εχεις προβλημα.

Διαφορετικα πας σε custom δισκοπλατω.

Υπαρχει και ο ενισχυμενος της sachs.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited April 10, 2015 by nikdev

[titikos]

Οπως σου εχω ξαναπαντησει αν περιορισεις τη ροπη κοντα στα 40kgr δεν εχεις προβλημα.

Διαφορετικα πας σε custom δισκοπλατω.

Υπαρχει και ο ενισχυμενος της sachs.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

ναι μου ειχες απανησει παλια σε pm ειναι η αληθεια, ο λογος που εκανα το post ηταν γιατι

πιστευω καποιος που θα προβει σε μια τετοια μετατροπη (υβριδιο) ισως,θα πρεπει να αρχισουν να το προβληματιζουν κιαλλα θεματα που καλο θα ηταν να ακουγονται.. βεβαια nikdev ξεχνας πως οι περισσοτεροι εχουν ηδη αρκετα χλμ με το μαμα δισκο,οποτε....

[FANIS-TSI-]

Οπως σου εχω ξαναπαντησει αν περιορισεις τη ροπη κοντα στα 40kgr δεν εχεις προβλημα.

Διαφορετικα πας σε custom δισκοπλατω.

Υπαρχει και ο ενισχυμενος της sachs.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

 

μιας και άνοιξε αυτο το θέμα και επειδη ετοιμαζομαι για δισκο-πλατο, γραψε αν μπορείς τιμες για μαμα, sachs, custom!!!

[titikos]

μιας και άνοιξε αυτο το θέμα και επειδη ετοιμαζομαι για δισκο-πλατο, γραψε αν μπορείς τιμες για μαμα, sachs, custom!!!

φανη ριξε μια ματια εδω... http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/VW/VW-Golf-V-1K1-10-03-%3E/1-4-TSI-125-kW-;-11/2005/ZF-Sachs-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::236.html

και http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/VW/VW-Scirocco-137-09-08-%3E/1-4-TSI-118-kW-;-09/2008:::2_6_836_2407.html

[stef-tsi]

Περασα σημερα απο cargate να ρωτησω αν εχουν προγραμμα για αλλαγη τουρμπινας.

Πανω που περιμενα οτι θα φαω ακυρο μου λεει ο τυπος οτι φτιαχνουν τουρμπινες για tsi που κουμπωνουν κατ ευθειαν χωρις πατεντες και φυσικα εχουν και το αντιστοιχο προγραμμα.

Επειδη πηγα στο κλεισιμο ο τυπος δεν ηξερε λεπτομερειες αλλα ειπε θα με παρει αυριο να μου πει.

Ομολογω οτι πρωτη φορα το ακουσα αυτο για τη revo.

Ξερει κανεις τιποτα;

[nikdev]

Unofficial μπορει να συνεργαζονται. Επισημα η revo δεν υποστηριζει

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

[the_winner]

Το κέρδος ειναι σχεδόν μηδενικό ! Το έχουν δοκιμάσει 4-5 άτομα με revo κ έχουν κανει και dyno πριν κ μετα
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
 

Edited April 29, 2015 by nikdev

[stef-tsi]

Χαχα! Δηλαδη πας, τους σκας κανενα διχιλιαρο που θα ζητανε και δε βλεπεις και διαφορα;

Ε ρε γλεντια!

[nikdev]

Έχει ξανασυζητηθεί, δεν υπάρχει πραγματική υποστήριξη σε μεγαλύτερο τούρμπο, από τη Revo.

Θα ήταν πολύ καλή λύση, καθώς από το Stage 1/2 θα πλήρωναμε τη διαφορά για St3, όπως σε 2lt Tfsi Μοτέρ με K04-064 αναβάθμιση.

Λόγικο, να μην βγεί κατά τη γνώμη μου..

 

Υπάρχουν αμάξια που δοκίμασαν τις "επιθετικότερες" ρυθμίσεις με 2-3 διορθώσεις για overboost condition κλπ

και το μόνο που κερδίσαν ήταν 5-10 άλογα.

 

Το υβριδικό τούρμπο, στο μοτέρ αυτό θέλει custom πρόγραμμα, μέχρι στιγμής.

[salex]

Το υβριδικό τούρμπο, στο μοτέρ αυτό θέλει custom πρόγραμμα, μέχρι στιγμής.

Και δυστυχώς, σωστή επιλογή τουρμπίνας επίσης γιατί υπάρχουν υβριδικές με βάση τα γούστα καθενός που τις φτιάχνει, αντίθετα με το τί θα έπρεπε να είναι με γνώμονα την απόδοση που θέλουμε να έχουν.

Edited May 2, 2015 by salex

[nikdev]

Εννοειται Στελιο, το υβριδιο ειναι αναλογως επιλογων αξονα και φτερωτης αλλα και τουρμπινά.


Update στο golf, κλείσαμε ένα χρόνο με το τελευταίο Setup. 

 

Απροβλημάτιστο! Με την απαραίτητη σύνεση και σωστή συντήρηση φυσικά.

 

Πλεον με full 76mm turbo back, περάστηκε προχτές δωράκι καλοκαιρινό. 

Χαμηλοτερο EGT, καλυτερη ανεση μετα τις 5κ rpm. (Απο 76/70 πριν).

Με βλέψεις για αργότερα... 


Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited August 5, 2015 by nikdev

[thanos captain]

Καλησπερα.θελω προταση για βελτιωση...προς το παρον ειμαι πρωτο σταδιο και παω για σφυρια και hybrid....

[SkyNet]

Ο βελτιωτης σου τι σου πρότεινε; Για ποιο λόγο θες σφυρήλατο μοτέρ; Τι ιπποδύναμη στοχεύεις; Τι θα κάνεις με τα επιμέρους τμήματα του αυτοκινήτου;

Sent from my iPad using Tapatalk

[thanos captain]

Λεμε για τα je..αυτα μου προτεινε ο μηχανικος μου.χειροποιητο ιντερκουλερ,υβριδιο τουρμπινα..θα το κανω για μεγαλυτερη ασφαλεια ολο αυτο.οσο για την ιπποδυναμη καπου στα 300 θα φτασει μαλλον(τελειως προχειρος υπολογισμος..πιο πολυ βασει της εμπειριας του μηχανικου μου).

[nikdev]

Intercooler βαλε s3.

Πιστονια je θα χρειαστει να κανεις παραγγελια. Δες για wossner ή σε dp υπαρχουν ετοιμα.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk