Jump to content
golf-agu

Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν Τα 270Αρια ! (Hybrid & Big Turbo Setups) [Βελτίωση 3ου Σταδίου]

Recommended Posts

Εκτιμώ ότι δεν θα έχουμε πρόβλημα Φάνη, αν δω περίεργα, διότι το αμάξι δεν είναι για κόντρες μόνο,  θα μπουν τα εργοστασιακά και όσο πάει το τούρμπο.

Update!

Κι ένα δωράκι για το Πάσχα, από το 2007 είμαστε με μαμα πολλαπλασιαστές μόνο ένα κάψαμε.

1778268054_023792.thumb.jpg.c17461a204bc4ffa0e9ca68315253eb3.jpg1874002815_023924.thumb.jpg.1ebd55dfc51d7c86474a3c18a4092b6e.jpg

1019043203_023957.thumb.jpg.ccfe0684780fdf7a3ea3d54b6c2deeee.jpg

 

Κι επειδή όλο παιρνούσαμε R8 στα υπόλοιπα Tsi - Tfsi - 20VT, ήρθε ο καιρός και για το δικό μου Tsi.

Edited by nikdev
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

On 9/4/2016 at 4:18 ΠΜ, nikdev said:

Εκτιμώ ότι δεν θα έχουμε πρόβλημα Φάνη, αν δω περίεργα, διότι το αμάξι δεν είναι για κόντρες μόνο,  θα μπουν τα εργοστασιακά και όσο πάει το τούρμπο.

Update!

Κι ένα δωράκι για το Πάσχα, από το 2007 είμαστε με μαμα πολλαπλασιαστές μόνο ένα κάψαμε.

IMG_5413.jpgIMG_5417.jpg

Κι επειδή όλο παιρνούσαμε R8 στα υπόλοιπα Tsi - Tfsi - 20VT, ήρθε ο καιρός και για το δικό μου Tsi.

ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!!!!!!!!!! ΜΕΓΕΙΕΣ!!!!!

Το καπάκια απο πάνω το πέταξες? αν δεν κάνω λάθος στο 5αρι μας δεν ξανακουμπώνει σωστά?! Κάποιοι βάζουν απο το passat το δοχείο αέρα, που είναι μικρούλι, μήπως  έχεις τον κωδικό???

Link to comment
Share on other sites

Εχω κανει custom εδω και 2 χρονια και δεν φοραω καπακι για καλυτερο εξαερισμο.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Για βαλε και μια φωτο απο το δοχειο αερα να το κανουμε και εμεις για καλυτερο εξαερισμο

Στάλθηκε από το LG-P880 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

2 hours ago , ANDREASARTA said:

Για βαλε και μια φωτο απο το δοχειο αερα να το κανουμε και εμεις για καλυτερο εξαερισμο

Στάλθηκε από το LG-P880 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

+1 ...φωτο και οδηγίες :lol:

Link to comment
Share on other sites

Η ουσία της αντικατάστασης του πλαστικού περιβλήματος, είναι ένα δοχείο κενού όγκου 250-300ml

το οποίο θα κουμπώσει στο σωληνάκι που καταλήγει στο καπάκι .

Η εφαρμογή στη δική μου περίπτωση, αλλά και σε αμάξια που το έχω περάσει είναι ενα αλουμινένιο δοχείο , ελαφρύ και εύκολο στην τοποθέτηση.

Το πραγματάκι δείχνει να δουλεύει απροβλημάτιστα, εδώ και 2 χρόνια χωρίς παρενέργειες.

 

Αν και η γνώμη μου είναι ότι το μοτέρ είναι πιο όμορφο με το καπάκι. ^_^

3a8o9oF.jpg

 

Update: Η τοποθέτηση των μπεκ S3 θα γίνει πιθανότατα το Φθινόπωρο αν όλα πάνε καλά και βρω και λίγο χρόνο ν΄ασχοληθώ σοβαρά.

Edited by nikdev
  • Like 2
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Μετά από 4500χλμ,  τελείωσε το στρώσιμο (με εργοστασιακή χαρτογράφηση φυσικά).

Έγινε υπομονετικά με σταδιακό άνοιγμα του μοτέρ και αλλαγές λαδιών στα 500,1000,2000 και 3000 χλμ.

 

Έγινε επαναπρογραμματισμός και κυκλοφορούμε πλέον κανονικά. Το καλοκαίρι θα παραμείνει έτσι και από Φθινόπωρο

θα πάμε για τα S3 μπεκ κλπ.

Αυτό που φαίνεται πλέον είναι η ανάγκη ενός αγριότερου εκκεντροφόρου εισαγωγής ώστε να εκμεταλλευτούμε πλήρως την μεγαλύτερη συμπιεσμένη μάζα αέρα

λόγω μεγαλύτερων turbo.

Στο μέλλον, η εξέλιξη της κεφαλής θα με απασχολήσει ώστε να έχουμε ένα ολοκληρωμένο και σωστό σύνολο. Η αναβάθμιση σε K04-064 ή σε BT setup, για να γίνει σωστά θέλει και την ανάλογη υποδομή.

 

 

Ας γράψουμε και 2-3 σκέψεις όσο αφορά τη βελτίωση στο 1.4TSi (gen1-2):

 

Σκεπτόμενος τα πιστόνια που σπανε και τα σφυρήλατα μοτέρ που φτιάχνονται από τους κατόχους Tsi, αναλογιζόμαστε ότι αν η μαμά Vw είχε

βάλει λίγο καλύτερα σωθικά (έμβολα - μπιέλες) μέχρι και 330-350ps το μοτεράκι θα είχε άλλη εξέλιξη (ροικό, εύστροφο, ανθεκτικό, οικονομικό)

δίνοντας στο ευρύ κοινό τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πιο εκτεταμένες μετατροπές, χωρίς να βάζει το χέρι βαθιά στην τσέπη που αποτελεί και αποτρεπτικό παράγοντα.

Άλλωστε η πλειοψηφία των κατόχων  θα "έμενε" σε ένα setup μέχρι 360ps max. Οπότε θα καλυπτόταν θεωρητικά.

Το κενό αυτό ήρθε να καλύψει πλέον το νέο μοτέρ 1.8Tsi gen3, που σηματοδοτεί σιγά σιγά την απαξίωση του 1.4Tsi gen1-2, αφήνοντας τους μόνο το κομμάτι πίτας της

οικονομικής μετακίνησης.

Έχει φοβερή προοπτική και ήδη τα δείγματα βελτίωσης είναι πολύ ενθαρρυντικά. Ιδανικό μοτέρ για αμαξώματα όπως το Golf - Passat.

Η τοποθέτησή του στο αδερφό αμάξωμα του Ibiza - Polo, αυτομάτως τα μετατρέπει σε όπλα που εκτελούν.

Η γενιά  1,4Tsi που φορέθηκε στο 7άρι, δεν έχει κάτι ιδιαίτερο από πλευράς μηχανικής καθώς η στροφή προς ακόμα περισσότερη οικονομία, το ευνούχισε, στερώντας του τη δυνατότητα

εξέλιξης αντίστοιχης των προκατόχων του.

 

Αυτά περισσότερα από Φθινόπωρο...

Edited by nikdev
  • Like 2
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Μεγειες και πάλι Νίκο με το καλό και τα επόμενα. Το turbo είχε τερματίσει και με το προηγούμενο setup?

Όσο για το νέο 1.8 σύνολο δείχνει παρά πολύ καλό καθώς έχει βάση τον κορυφαίο 2.0 του group και είναι φυσικά 8μπεκο. Με Bolt on turbo από Golf R κάνει θαύματα.

Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

2 hours ago , SkyNet said:

Μεγειες και πάλι Νίκο με το καλό και τα επόμενα. Το turbo είχε τερματίσει και με το προηγούμενο setup?

Όσο για το νέο 1.8 σύνολο δείχνει παρά πολύ καλό καθώς έχει βάση τον κορυφαίο 2.0 του group και είναι φυσικά 8μπεκο. Με Bolt on turbo από Golf R κάνει θαύματα.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τα μπεκ S3 δίνουν κι άλλο περιθώριο με το υπάρχον υβρίδιο.

Σίγουρα ένα σφυρήλατο μοτέρ, σου δίνει περιθώριο να δουλέψεις πιο σωστό μίγμα και να πάρεις καλύτερη απόδοση στον κύκλο καύσης. (φτωχότερο και μεγαλύτερες τιμές advance).

 

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Καλησπερα μια ερωτηση γιατι δν ξερω να φτιαξω καινουργιο τοπικ μπορω να βαλω μεγαλυτερη φτερωτη στο tsi μου και αν ναι απτου gti πχ????

Στάλθηκε από το HUAWEI VNS-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Στο μετέφερα εδώ, μπορείς να διαβάσεις το θέμα και να πάρεις μια ιδέα τι μπορείς να κάνεις.

  • Haha 1
Link to comment
Share on other sites

Γεια σου Φάνη,

Πρέπει να κάνω custom on dyno προγραμματισμό και δεν υπάρχει χρόνος (εκδρομή στην Αθήνα). Εκτός αν κάτσει εξαιρετική περίπτωση κι ανέβει ο προγραμματιστής Βόρεια και κάνουμε το Update. Αν μπορέσω να το συνδυάσω με δουλειές έχει καλώς, διαφορετικά αργότερα το '17 ή '18 ίσως να πάμε για ένα μεγαλύτερο τούρμπο ώστε να παίξουμε στα 330+ τουλάχιστο, που είναι μια χαρούλα για το Tsi. (Αύξηση ισχύος 120% +).

Σκέψου ένα Tsi με 330ps και 95άρα βενζίνη χαλαρή ρύθμιση πόσο απολαυστικό θα είναι για ταξίδια και καθημερινή χρήση. Για να μπορείς όποτε θες να κρατάς

και υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομους 200+ χωρίς το άγχος να ζορίζεις βαλβίδες εξαγωγής, καπάκι, τουρμπίνα και χωρίς να είσαι με μεθανόλες,torco

κι όλα αυτά τα ματζούνια και χωρίς υψηλές EGT. Είπαμε το αμάξι δεν είναι για Dragster ή κόντρες. Αν έχεις οδηγήσει Golf Gti Κ04 με τα άλογα που λέω θα με καταλάβεις.

 

Με fine tuning με τα S3 μπεκ υπολόγιζα περίπου 320 στο υπάρχον υβριδικό τούρμπο με 100οκτ, αν μπορέσω θα το κάνω αλλιώς δεν χάθηκε κι ο κόσμος για 20-30 άλογα.

Γενικά δεν το βιάζομαι, χαίρομαι το κάθε setup χωρίς να ψάχνουμε το τελευταίο άλογο, το σφυρίλατο ήταν ένα δωράκι στο αμάξι για ανανέωση και να έχουμε και περιθώριο για το μέλλον.... :rock:ήδη το μοτέρ έκλεισε 10.000 χλμ και προχωράμε...

 

 

  • Like 2
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

δε λεω, καλες και περιποιημενες οι μετατροπες στο 1.4αρι και αξιολογα τα αποτελέσματα του nikdev που απ' οτι βλέπω και γνώσεις έχει και μεράκι. Ομως για απλή χρήση, δε θα τανε πιο οικονομικό και καλό για κάθε μέρα ένα 2.0ΤFSI με τουρμπίνα  064 καλό προγραμμα και 350 άλογα, χωρις τους περιορισμούς μεταδοσης και χωρις να πρεπει να δοθεί μια περιουσία για μετατροπες?

Το λέω αυτο κυρίως για κάποια μέλη που δεν έχουν τις γνώσεις και το υπόβαθρο του nikdev και που αναγκαστικά θα πεταξουν πολλά λεφτά σε μηχανικούς έτοιμους να τους "κατασπαράξουν"

 

Link to comment
Share on other sites

15 hours ago , turbomaniac said:

δε λεω, καλες και περιποιημενες οι μετατροπες στο 1.4αρι και αξιολογα τα αποτελέσματα του nikdev που απ' οτι βλέπω και γνώσεις έχει και μεράκι. Ομως για απλή χρήση, δε θα τανε πιο οικονομικό και καλό για κάθε μέρα ένα 2.0ΤFSI με τουρμπίνα  064 καλό προγραμμα και 350 άλογα, χωρις τους περιορισμούς μεταδοσης και χωρις να πρεπει να δοθεί μια περιουσία για μετατροπες?

Το λέω αυτο κυρίως για κάποια μέλη που δεν έχουν τις γνώσεις και το υπόβαθρο του nikdev και που αναγκαστικά θα πεταξουν πολλά λεφτά σε μηχανικούς έτοιμους να τους "κατασπαράξουν"

 

Όπως κάθετί στον τομέα της βελτίωσης έχει θετικά και αρνητικά, πριν στο ίδιο θέμα είχα γράψει μια μικρή ανάλυση για τα παραπάνω.

Link to comment
Share on other sites

nikdev θελεις να γράψεις σε ένα ποστ όλες τις λύσεις που εχει ενας κάτοχος μετά το α'σταδιο... δλδ ενα καινουργιο μέλος που θα μπει σε ενα πόστ να μπορεί να διαβασει μαζεμενα τις επιλογες που έχει! πόσα άλογα φτανει ένα υβριδιο με τρόμπα, ποτε πρεπει να γίνει σφυρί, ποιες είναι οι επιλογες σε bt κτλ κτλ

Edited by nikdev
Link to comment
Share on other sites

Ε και να μην διαβάσει λιγάκι το θεματάκι μας ? Να έχει και λίγο σασπενς, λίγο αναζήτηση, έτσι στο πιάτο ?

Εδώ άλλοι τα κρατάνε κρυφά για τον εαυτό τους. :lol:

Πέραν της πλάκας, έχει κάποια ποστ, στα οποία γράφω πιο αναλυτικά μερικά πραγματάκια, εκεί μπορεί να εστιάσει κάποιος, για το ζουμί.

Όταν μπορέσω θα το συντάξω, γιατί θα βγεί σεντονάκι, εκτός αν με προλάβει.... άλλο τουρμπάκι.

 

Αφού ψήνεσαι στείλτο μου, να στο επιστρέψω +50ps. :)

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

3 λεπτά πριν , nikdev said:

Ε και να μην διαβάσει λιγάκι το θεματάκι μας ? Να έχει και λίγο σασπενς, λίγο αναζήτηση, έτσι στο πιάτο ?

Εδώ άλλοι τα κρατάνε κρυφά για τον εαυτό τους. :lol:

Πέραν της πλάκας, έχει κάποια ποστ, στα οποία γράφω πιο αναλυτικά μερικά πραγματάκια, εκεί μπορεί να εστιάσει κάποιος, για το ζουμί.

Όταν μπορέσω θα το συντάξω, γιατί θα βγεί σεντονάκι, εκτός αν με προλάβει.... άλλο τουρμπάκι.

 

Αφού ψήνεσαι στείλτο μου, να στο επιστρέψω +50ps. :)

ας βγει σεντονακι δεν πειράζει...χαχαχαχαχα (όλοι θα το διαβασουν μην αγχώνεσαι) 

όταν βρεις χρόνο δώσε τροφή στο λαό αχαχαχαχαχα

 

(*εγω θα το φτιάξω το ξέρεις κ θα στο στειλω :-) αλλα το μοτερ το εχω αφησει λίγο πίσω, γιατι ολοκληρωνω ενα project χρονων κ προειχε αυτο''τοποθετηση recaro'' μετα θα πιασω μοτερ)

Link to comment
Share on other sites

Εαν διαβασουν λιγο το φορουμ θα τα βρουν γρηγορα ευκολο ειναι. Εμενα οι αποριες μου ειναι για big turbo. Εκει βρεθηκε καμια τουρμπινα που να συμβαδιζει με τον κομπρεσορα; Τα παιδια που προσπαθουσαν να εξελιξουν το μοτερ χαθηκαν και πλεον ακουμε για προβληματα μονο.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Υπάρχουν.... κάνε υπομονή. :thumbsu:

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Μόλις ήρθε μια παρτίδα με 4 τέτοια παιχνιδάκια,

IMG_5922_zpsusd88ys2.jpg     28ba6005bc3f43a8b9f10b436f8896c2.jpg 

το ένα θα κρατηθεί για το Golfάκι.. αφού κλείνουμε 10 χρόνια συμβίωσης το καλοκαίρι.

Μπεκ υπάρχουν στα κουτάκια τους και περιμένουν -> IMG_5410_zpslrvcmack.jpg

Πιθανότατα θα δεχτεί έξτρα περιποίηση στη φτερωτή του... για το κάτι παραπάνω !

 

  

Απο φθινόπωρο θα έχουμε μια τονωτική ένεση με στόχο να προσθέσουμε 50-60 αλογάκια ακόμα, προς το παρόν

δεν υπάρχει χρόνος και το υβρίδιο μας                 IMG_5916_zpsqcl1b3ok.jpg    είναι ολοκαίνουργιο και φυσάει άψογα, οπότε δεν βιαζόμαστε.

 

Η πλάστιγγα έγειρε προς την αξιοπιστία και την καθημερινή απροβλημάτιστη λειτουργία, με OEM parts. 

Αυτός είναι και ο λόγος που δεν προτιμήθηκε πιο "άγριος" υπερσυμπιεστής, καθώς η φιλικότητα και το σωστό ταίριασμα με το compressorακι ήταν πιο σημαντικά. (για εμένα).

Άλλωστε η συγκεκριμένη τουρμπίνα αντέχει πολύ ξύλο και το έχει δείξει τόσα χρόνια σε πλείστες εφαρμογές.

Νεότερα σε λίγους μήνες....

Edited by nikdev
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Μεγεια την K04 :-) Θα γυρίσει εύκολα με τον μικρό κυβισμό του K04? Τι υβρίδιο έχεις πάνω τώρα;


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Άνετα.. :thumbsu:

Ήδη φοράω κ04-064 υβρίδιο εδώ και πολλές δεκάδες χιλιάδες χλμ. μπορείς να διαβάσεις το θέμα αν θες.

Edited by nikdev
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.