Golf 5/6 1.4 Tsi - Aftermarket Σκάστρες [Εργοστασιακά και Βελτιωμένα]

[DIMIV]

δεν μπορω να δω κάτι ,πρεπει να γίνω μέλος ; μόνο για συναντησεις του club βλέπω-

[poen]

θα στα κανω quote τοτε εδω εγω που ειμαι μελος

[DIMIV]

Ευχαριστώ φίλε Πάνο

[FANIS-TSI-]

θα στα κανω quote τοτε εδω εγω που ειμαι μελος

επειδη κ γω δεν ειμαι μελος στο seat club δεν μπορειτε να γραψετε μια ''περιληψη'' με το τι γινετε με τις σκάστρες?!!!

[midkin]

Στο εν λόγω club μετά από μία σύντομη συζήτηση καταλήγουν πως η σκάστρα της forge (η κλειστού τύπου) έχει λίγο καλύτερο ήχο από τη μαμά και κρατάει και λίγο παραπάνω πίεση. Χαρακτηριστικά ένα μέλος λέει πως όσο καιρό έχει το αμάξι πρώτη φορά είδες 1.5 over με αυτή τη σκάστρα!

[poen]

member 1

του κλειστου τυπου να βαλεις! αυτη εβαλα και εγω χθες 260 ευρω. απο θορυβω μην περιμενεις πολλα αλλα κραταει καλυτερη πιεση

member 2

Καμια διαφορα στον ηχο? Τιποτα? Δε το συζητω οτι αν βαλεις, βαζεις ΜΟΝΟ κλειστη.. Τη πιο σωστη επιλογη εκανες.. Μπηκε ευκολα? Ειδες καμια διαφορα στο μπαρομετρο σου?

member 1

απο θορυβο ειναι οπως η μαμα αλλα απο πιεση καλυτερη... ειδα το μπαρομετρο μου μετα απο τοσο καιρο που το εχω στο 1.5βαρ

[themisSs13]

η καινούργια πρέπει να είναι πολύ καλή. πρέπει να την βάλουμε κ εμείς...260 είναι πολλά όποιος ασχολείται ξέρει ότι υπάρχει και πιο φθηνά.

[FANIS-TSI-]

member 1

member 2

member 1

thnk you!!!

δλδ ολοι καταλήγουν πως η επιλογη της forge (οχι του ανταπτορα) ειναι η καλυτερη επιλογη!!!

γενικα ποιες αλλες επιλογες υπαρχουν κ τι γν΄μες έχουμε?!

[themisSs13]

thnk you!!!

δλδ ολοι καταλήγουν πως η επιλογη της forge (οχι του ανταπτορα) ειναι η καλυτερη επιλογη!!!

γενικα ποιες αλλες επιλογες υπαρχουν κ τι γν΄μες έχουμε?!

αυτή η σκαστρα της forge φτιάχτηκε για τσι. είναι η μόνη... όλες οι άλλες είναι πατέντες προς το παρόν!

[ilias1.4tsi]

θα ηθελα οποιος γνωριζει να μου πει τον κωδικο της μαμα σκαστρας golf 1.4tsi 140hp.

Ευχαριστω!

EDIT το βρηκα εδω http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=31850&st=20 και ειναι με κωδικο 03C 145 710 D.

Edited September 2, 2011 by ilias1.4tsi

[SAVVASGT]

Παιδιά Γνωρίζουμε Αν Αυτή Της Forge Η Σκάστρα Κλειστού Τύπου Είναι Μεταλλική;;;Έχουμε Κανένα Site Για Μελέτη;;;Γιατί Ενδιαφέρομαι Να Την Βάλω!!!Είναι Ηλεκτρομαγνιτική;;;;

[SAVVASGT]

Καλά Δεν Την Έχει Βάλει Κανείς;;;;;

[mourh]

σαββα αν ερχοσουν σε καμια συναντηση θα εβλεπες του τοπογραφου ειναι βεβαια σε tsi 122 tuned αλλα καταλαβαινεις πως ειναι.

μεταλλικη μου φανηκε δε ρωτησα κ πολλα γιατι δεν με ενδιαφερει προς το παρον η αγορα της αλλα απο θορυβο ειναι καλυτερη απο την μαμα

(κλειστου τυπου ειχε αν θυμαμαι καλα)

[SAVVASGT]

σαββα αν ερχοσουν σε καμια συναντηση θα εβλεπες του τοπογραφου ειναι βεβαια σε tsi 122 tuned αλλα καταλαβαινεις πως ειναι.

μεταλλικη μου φανηκε δε ρωτησα κ πολλα γιατι δεν με ενδιαφερει προς το παρον η αγορα της αλλα απο θορυβο ειναι καλυτερη απο την μαμα

(κλειστου τυπου ειχε αν θυμαμαι καλα)

Να Σαι Καλά Τάσο, Αλλά Δεν Προλαβαίνω Για Συναντήσεις Λόγω Υποχρεώσεων Που Έχω Άμα Ευκαιρέσω Πίστεψέ Με Θα Έρθω.

Edited September 22, 2011 by SAVVASGT

[playmaker]

η καλυτερη για το αμαξι ειναι η μαμα!και ολοι οταν βαριουνται τις αλλες σαυτη πανε στο τελος!η μεταλικη θελει και service !

[SAVVASGT]

η καλυτερη για το αμαξι ειναι η μαμα!και ολοι οταν βαριουνται τις αλλες σαυτη πανε στο τελος!η μεταλικη θελει και service !

Τι Εννοείς Βαριούνται;;;Δεν Νομίζω Να Υπάρχει Κάποιος Εδω Μέσα Που Να Αλλάζει Τις Σκάστρες Λες Και Είναι Ρούχα.Η Καλύτερη Για Το Αμάξι Ναι Είναι Η Εργοστασιακή Και Γι'Αυτό Την Πουλάνε Αλλά Αν Το Αμάξι Είναι Βελτιωμένο;;;;;Δεν Νομίζω Να Βάλεις Πάλι Την Μαμά.Ξαναρωτάω Γιατί Με Ενδιαφέρει Άμεσα Σε Όσους Γνωρίζουν, Αν Βάλω Σε Golf GT Της Forge Το Kit Είτε Ανοιχτού Τύπου Είτε Κλειστού Θα Είναι Καλύτερα Απο Την Εργοστασιακή;;Είμαι Stage 2 Revo Αξίζει Να Δώσω Τα Χρήματα;;Ή Όχι Οπότε Ανα Τακτά Χρονικά Διαστίματα Να Αλλάζω Την Εργοστασιακή;;;;Όποιος Γνωρίζει Ας Με Ενημερώσει.

[GEOZN8]

Παιδια καλησπερα σε ολους.Αφου εχω διαβασει ολες της σελιδες του θεματος εχω μπερδευτει!!!

Τελικα μετα μετα απο μια 5ετια και βαλε για τον 1.4 tsi 140hp μονο η forgre εχει βγαλει

σχαστρα ανταπτορα-κανονικο κιτ η υπαρχουν και αλλες (δοκιμασμενες) σχαστρες αλλων εταιριων??

Ειδα οτι ενα μελος εχει βαλει την greddy και ενας αλλος εχει την hks ssqv3 και χωρις προβλημα

της εχει βαλει και κανενας αλλος να μου πει γιατι ψαχνω απεγνωσμενα να βαλω σχαστρα!!!

Ειδικα την hks ssqv που την εχω δουλεψει και την ξερω την γκυκοκοιταζω να την βαλω αλλα δεν θελω να εχω καποιο προβλημα μετα!!!Οποιος ξερει πληζ ας βοηθησει!!!

[nikdev]

Τι Εννοείς Βαριούνται;;;Δεν Νομίζω Να Υπάρχει Κάποιος Εδω Μέσα Που Να Αλλάζει Τις Σκάστρες Λες Και Είναι Ρούχα.Η Καλύτερη Για Το Αμάξι Ναι Είναι Η Εργοστασιακή Και Γι'Αυτό Την Πουλάνε Αλλά Αν Το Αμάξι Είναι Βελτιωμένο;;;;;Δεν Νομίζω Να Βάλεις Πάλι Την Μαμά.Ξαναρωτάω Γιατί Με Ενδιαφέρει Άμεσα Σε Όσους Γνωρίζουν, Αν Βάλω Σε Golf GT Της Forge Το Kit Είτε Ανοιχτού Τύπου Είτε Κλειστού Θα Είναι Καλύτερα Απο Την Εργοστασιακή;;Είμαι Stage 2 Revo Αξίζει Να Δώσω Τα Χρήματα;;Ή Όχι Οπότε Ανα Τακτά Χρονικά Διαστίματα Να Αλλάζω Την Εργοστασιακή;;;;Όποιος Γνωρίζει Ας Με Ενημερώσει.

Εννοεί ότι βαριούνται την φασαρία και γυρνάνε σε κάτι πιο εργοστασιακό, ήσυχο και απλό σχεδιαστικά...

Το αν η Forge θα κρατάει καλύτερη πίεση δεν το ξέρω, καλύτερα να ρωτήσεις κάποιον που την έχει βάλει.

Λογικά έχοντας ανάλογη εμπειρία σε 20VT θα κρατήσει καλύτερα πίεση σε over-κοφτη.

Συντήρηση εννοεί ότι η σκάστα θα λειτουργεί σαν μηχανική με ελατήριο και ίσως χρειαστεί ανά διαστήματα να την ανοίξεις να την καθαρίσεις. Δεν έχω δει την Forge για 1.4 Tsi (είναι fix μάλλον) αλλά η αντίστοιχη για 20VT άνοιγες και έβαζες ότι ελατήριο ήθελες αναλόγως πίεσης και ένα καθαρισματάκι που και που όχι κάτι φοβερό.

Το ερώτημα είναι υποκειμενικό, καθώς κοστίζει περίπου 200-220Ε οπότε αν έχεις να τα δώσεις...

Τα διαστήματα αλλαγής με την εργοστασιακή δεν είναι κάτι το σταθερό, αν έχεις και μπαρόμετρο θα μπορείς να τα καταλάβεις λόγω της πτώσης πίεσης ή στα σκαμπανεβάσματα.

Η σκάστρα όταν πλησιάζει στα τελευταία της ίσως να μην βγάλει σφάλμα στο διαγνωστικό, διαφορετικά αν έχει σπάει λίγο το διάφραγμα θα

δεις το γνωστό σφάλμα για ανοιχτό κύκλωμα...

Σαν λύση επέλεξα να έχω σπίτι πάντα μια N249 και μια Ν75.. Είναι φτηνές και με έκπτωση ανταλλακτικών θα τις πάρεις σε καλή τιμή..

Edited October 5, 2011 by nikdev

[black1180]

παιδια καλησπερα με εχετε μπερδεψει η σκαστρα στο δικο μας το αυτοκινητο που βρισκετε και τι μπορω να βαλω ειναι η N249 και το μονο που μπορουμε να κανουμε ειναι ο ανταπτορας τις Forge?

Edited October 8, 2011 by black1180

[DIMIV]

φίλε στο golf το 160αρι ή το 170αρι ή σκάστρα είναι:

και η σκάστρα η καινουρια της forge είναι http://www.avcweber.gr/Article/67/New-blow-off-valve-for-14-Tsi-engines/el/

εσυ ποιο jetta έχεις ,εάν εχεις το 140αρι ή το 170αρι είναι τα παραπανω

[playmaker]

Εννοεί ότι βαριούνται την φασαρία και γυρνάνε σε κάτι πιο εργοστασιακό, ήσυχο και απλό σχεδιαστικά...

Το αν η Forge θα κρατάει καλύτερη πίεση δεν το ξέρω, καλύτερα να ρωτήσεις κάποιον που την έχει βάλει.

Λογικά έχοντας ανάλογη εμπειρία σε 20VT θα κρατήσει καλύτερα πίεση σε over-κοφτη.

Συντήρηση εννοεί ότι η σκάστα θα λειτουργεί σαν μηχανική με ελατήριο και ίσως χρειαστεί ανά διαστήματα να την ανοίξεις να την καθαρίσεις. Δεν έχω δει την Forge για 1.4 Tsi (είναι fix μάλλον) αλλά η αντίστοιχη για 20VT άνοιγες και έβαζες ότι ελατήριο ήθελες αναλόγως πίεσης και ένα καθαρισματάκι που και που όχι κάτι φοβερό.

Το ερώτημα είναι υποκειμενικό, καθώς κοστίζει περίπου 200-220Ε οπότε αν έχεις να τα δώσεις...

Τα διαστήματα αλλαγής με την εργοστασιακή δεν είναι κάτι το σταθερό, αν έχεις και μπαρόμετρο θα μπορείς να τα καταλάβεις λόγω της πτώσης πίεσης ή στα σκαμπανεβάσματα.

Η σκάστρα όταν πλησιάζει στα τελευταία της ίσως να μην βγάλει σφάλμα στο διαγνωστικό, διαφορετικά αν έχει σπάει λίγο το διάφραγμα θα

δεις το γνωστό σφάλμα για ανοιχτό κύκλωμα...

Σαν λύση επέλεξα να έχω σπίτι πάντα μια N249 και μια Ν75.. Είναι φτηνές και με έκπτωση ανταλλακτικών θα τις πάρεις σε καλή τιμή..

Πολυ σωστα...βλεπω ολοι να γυρνανε στη μαμα αποδοτικη κτλ χωρις service ναι θελει καθαρισμα σχετικα τακτικα...απλα αν θελει service το φιλτρο το ενα το αλλο!ε καθε μερα θα κανουμε service και σε κατι!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[black1180]

φίλε στο golf το 160αρι ή το 170αρι ή σκάστρα είναι:

και η σκάστρα η καινουρια της forge είναι http://www.avcweber....Tsi-engines/el/

εσυ ποιο jetta έχεις ,εάν εχεις το 140αρι ή το 170αρι είναι τα παραπανω

εγω φιλε εχω το 140αρι πανω στην συγκεκριμενη βαλβιδα πηγαινει ενα καλωδιο στην σκαστρα τις forge δεν το βλεπω τι γινετε με αυτο?

[black1180]

εγω φιλε εχω το 140αρι πανω στην συγκεκριμενη βαλβιδα πηγαινει ενα καλωδιο στην σκαστρα τις forge δεν το βλεπω τι γινετε με αυτο?

[DIMIV]

εγω φιλε εχω το 140αρι πανω στην συγκεκριμενη βαλβιδα πηγαινει ενα καλωδιο στην σκαστρα τις forge δεν το βλεπω τι γινετε με αυτο?

δεν ξέρω να σου απαντήσω ,δες καλυτερα τις οδηγίες εγκατάστασης

http://www.forgemotorsport.co.uk/media/Fabia%20valve%20instructions.pdf

[nikdev]

Πάει σένα μικρό εγκεφαλάκι που παρέχεται απο την Forge, για να μην σου βγάζει μετά σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος.

Πολυ σωστα...βλεπω ολοι να γυρνανε στη μαμα αποδοτικη κτλ χωρις service ναι θελει καθαρισμα σχετικα τακτικα...απλα αν θελει service το φιλτρο το ενα το αλλο!ε καθε μερα θα κανουμε service και σε κατι!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Στην αρχή καλά είναι μετά όντως τα βαριέσαι λιγάκι

Edited October 15, 2011 by nikdev