Μπουζί για Tsi

[ekaradimos]

Έχω το TSi με τα 140 άλογα. Ψάχνοντας λίγο βρήκα τον κωδικό VW για τα ΟΕΜ μπουζί. Είναι 101905626 ο κωδικός VW και αν το αγοράσεις απ' έξω (ΠΡΟΦΑΝΩΣ) είναι της NGK Double Platinum με κωδικό PZF6R. Από μία πρόχειρη έρευνα τα βρήκα σε e-shop 55Ε + εξ. μεταφοράς. Τα έχει βρει κανείς φθηνότερα?

[attnos]

Παιδες οπως θα ειδατε κ στα "προβληματα" αντιμετοπιζω κοψιματα στα ψιλα μετα την αλλαγη εξατμισης.

Αν κ ειμαι στα 10.700 χλμ σκεφτομαι να αλλαξω τα μπουζι, δ ξερω τι αλλο μπορει να'ναι

Tα συγκεκριμενα μπουζι (BOSCH F5DPOR) τα εχω δοκιμασει σε εκατονταδες περιπτωσεις απο 1ο σταδιο εως Ν-οστο σε 1.8Τ και 2.0 TFSI και ειναι οτι καλυτερο μπορει να βαλει καποιος στα μοτερ αυτα.

Ειναι πιο ψιχρα απο τα δικα μας?

Edit: Σκεφτικα τωρα μηπως θελω αλλη αντλια?

Στο vag com εβγαλε διακοπη καυσιμου στους κυλινδρους 2 και 3 οποτε δεν ειναι το ρευμα, ωστοσο τα μπουζι κ να εχουν προβλημα δεν τα βγαζει στα σφαλματα..

Σε κανεναν δεν ετυχε αυτο το προβλημα ρε παιδια, ο μοναδικος ειμαι?

Edited June 18, 2009 by attnos

[nikdev]

Παιδες οπως θα ειδατε κ στα "προβληματα" αντιμετοπιζω κοψιματα στα ψιλα μετα την αλλαγη εξατμισης.

Αν κ ειμαι στα 10.700 χλμ σκεφτομαι να αλλαξω τα μπουζι, δ ξερω τι αλλο μπορει να'ναι

Ειναι πιο ψιχρα απο τα δικα μας?

Edit: Σκεφτικα τωρα μηπως θελω αλλη αντλια?

Στο vag com εβγαλε διακοπη καυσιμου στους κυλινδρους 2 και 3 οποτε δεν ειναι το ρευμα, ωστοσο τα μπουζι κ να εχουν προβλημα δεν τα βγαζει στα σφαλματα..

Σε κανεναν δεν ετυχε αυτο το προβλημα ρε παιδια, ο μοναδικος ειμαι?

Τα μπουζί σου είναι καινούργια.

Αφού έχεις κουμπώτή εξάτμιση πήγαινε και βάλε την παλιά και δες τι κάνει το αμάξι.

[kostakisSs]

1 κουμπωσε την παλια

2 πηγαινε σε μια αντιπροσωπια και ^#~!$#%$#&@&*%*^#*(^$!$!$!@%$^ τους! χεχεχε!

3. καλα αποτελεσματα αν και... μαλλον η το προγραμμα η ο εξατμισας σου φταιει..

[playmaker]

Παιδια σε καποιον με προγραμμα ενα πιο ψυχρο μπουζει οπως του ρσ4 η του σ3 σε τι βοηθαει?μηπως εχουμε προβλημα?

[attnos]

Πως να φταει το προγραμμα αφου δεν ειναι custom?

Οεξατμισας σε τι να φταει αν την αλλαξε απλα κ δ αγγιξε κανενα αισθητηρα τπτ.

Εγω θα την αλλαξω πισω να δο τι κανει αλλα το θεμα ειναι οτι δε θελω τη παλια εξατμιση.

[nikdev]

για να μας πει καποιος με σιγουρια τι κανουμε με τα καινουργια μπουζι????

Μετα την τοποθετηση των νεων πρεπει να βγει ο θετικος πολος για 1 ωρα ωστε να διαβασει απο την αρχη ο εγκεφαλος τη νεα δεδομενη αυξηση ?

Δεν είναι μπεκ να τα δηλώσεις. Δεν νομίζω να χρειάζεται.

[mike21]

Μάγκες να ρωτήσω κάτι άλλο, υπάρχουν μειονεκτήματα με το να βάλεις αρκετά πιο ψυχρά μπουζί από τα μαμά ? Και γενικά, μέχρι πόσο πιο ψυχρά είναι ιδανικό για ένα tuned αυτοκίνητο ?

[playmaker]

Μάγκες να ρωτήσω κάτι άλλο, υπάρχουν μειονεκτήματα με το να βάλεις αρκετά πιο ψυχρά μπουζί από τα μαμά ? Και γενικά, μέχρι πόσο πιο ψυχρά είναι ιδανικό για ένα tuned αυτοκίνητο ?

εξαρταται.μεχρι 1 βαθμο ψυχροτερα για stage 1 ειναι απο οκ μεχρι υπερβολικο!με τιποτα παραπανω/εγω λεω να βαλω ενα βαθμο πιο ψυχρα ngk τα καινουργια μαμα του gti δηλαδη.

[playmaker]

παιδια τι κωδικο εχουν τα μαμα golf gt Μπουζι?ngk?λετε να βαλω πιο ψυχρο η οχι?του gti τη διαφορα εχουν?ευχαριστω!!!

[georgepan]

Αν δεν κάνω λάθος ο κωδικός των NGK είναι PZFR6R.

[Geonet]

Επειδή έφτασε η ώρα να κάνω μόνος μου το service... λέω να αλλάξω τα μπουζί.

Για GOLF TSI 140ps BMY βλέπω ότι η VW προτείνει τα NGK - PLATIN - PZFR6R.

Μπήκα και στο site της BOSCH η οποία προτείνει για τους ΒΜΥ το BOSCH FR6HI332 Μπουζί, διπλό πλατινένιο.

Υπάρχει κάποιος λόγος να μην πάρω το συγκεκριμένο BOSCH? (κάποια άλλα bosch που διάβασα στο forum κρίνονται ακατάλληλα).

[Geonet]

Κανένας...???

[sonakias]

ο κωδικος των bosch ειναι f5dpor και δουλευουν αψογα στο αυτοκινητο.αυτα βαλε αν θελεις κατι καλυτερο απ τα μαμα

[raptis_j]

Eγω ειχα φορεμενα τα Bosch F5DPOR για 6000 χλμ και ειχα αρκετα κροταλισματα-πυρακια το ιδιο και ενας φιλος ο tsilis_corfu και μου προτεινε τα NGK - PLATIN - PZFR6R. Απο τοτε τα κροταλισματα της μηχανης σταματησαν .Οταν τα εβγαλα να βαλω τα NGK ειταν καμμενα εντελως σαν να ειχαν 60000 χλμ .Παντως τα Bosch ειναι πιο κοντα και απο οτι μου ειπε το μαστορι ειναι για πιο μεγαλα κυβικα.Βεβαια πολλοι τα εβαλαν και δεν ειχαν κανενα προβλημα .Προσωπικη εμπειρια εκφραζω.

Edited October 13, 2011 by jim75

[DIMIV]

εμένα τα bosch βγηκαν μαυρα στα πρώτα 5000 κμ και μάλιστα το ένα ήταν και κάπως αλλοιωμένα -είχα ανεβάσει και φωτο -είχα και Missfires -ξαναεβαλα τα μαμα (τα οποία όταν τα είχα βγάλει στα 15000 κμ δεν είχαν τιποτα) και είμαι μια χαρα

υγ και εγώ για τα f5dpor μιλάω

[Geonet]

Ευχαριστώ. Μόλις παρήγγειλα 4 από τα NGK - PLATIN - PZFR6R.

Edited October 14, 2011 by Geonet

[nikdev]

Περίεργο γιατί τα Bosch F5DPOR τα αλλάζω κάθε 20000 και στα δύο αμάξια (Fsi - 20VT) και ποτέ δεν εμφάνισαν αυτά τα φαινόμενα αιθάλης ούτε είχα πειράκια.

Είναι τελικά πως θα κάτσουν....

[raptis_j]

Περίεργο γιατί τα Bosch F5DPOR τα αλλάζω κάθε 20000 και στα δύο αμάξια (Fsi - 20VT) και ποτέ δεν εμφάνισαν αυτά τα φαινόμενα αιθάλης ούτε είχα πειράκια.

Είναι τελικά πως θα κάτσουν....

Σε tsi δεν τα δοκιμασες!!

[nikdev]

Και σε Tsi δοκιμάστηκαν.. Full Stage 2

Εδώ και 45000 χλμ και αλλαγή κάθε 15000

Edited October 16, 2011 by nikdev

[playmaker]

μαμα!νομιζω ειναι τα καλυτερα!γιατι κανετε πειραματα?αληθεια τωρα

[nikdev]

Γιατί είναι καλύτερα τα ένα κλικ ψυχρότερα Για βελτιωμένα.

[Katana]

Πάντως οι απόψεις δυίστανται...Και εγώ με τα εργοστασιαΚά είμαι.

[svouras]

Πάντως οι απόψεις δυίστανται...Και εγώ με τα εργοστασιαΚά είμαι.

+10000 Και το πιο Κουφο στα 40000 χλμ που εΚανα service αφου τους ζητησα να μου τα αλλαξουν τα εβγαλαν Και ισα που ειχαν μαυρισει.....αγνωσται αι βουλαι του σβουραμαξου :lol:

Edited October 21, 2011 by svouras

[Katana]

ΕχΕις δίκιο, θα βγάλω και τα δικά μου για να τα Ελέγξω και να πω ΕντυπώσΕις, αν και έχω μόλις 24.000 χλμ.