Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
PARTEO

Scirocco 2.0 Tsi Tuned

Recommended Posts

tha ithela na grafo edo enimerotika ti kano sto aytokinhto moy.foraei full milltek 76mm eisagvgh ths apr kai programma unitronic.to aytokinhto einai apla ekpliktiko moy aresei para poly.anamenetai kai synexeia mexri na ginei full proto stadio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ωραιες οι μετατροπες,απλως αν μπορουσες να γραφεις με ελληνικους χαρακτηρες..

καλη συνεχεια

Edited by kwnstantinos

Share this post


Link to post
Share on other sites

συγνωμη για τα greeklish.....η συνεχεια εχει ως εξης.1)ιντερκουλερ σ3 2)σωληνες της forge απο τουρμπινα σε ιντερκουλερ και απο ιντερκουλερ σε πεταλουδα.3)και τελος carbon σωληνα της APR απο τουρμπινα στο φιλτροκουτο

Share this post


Link to post
Share on other sites
συγνωμη για τα greeklish.....η συνεχεια εχει ως εξης.1)ιντερκουλερ σ3 2)σωληνες της forge απο τουρμπινα σε ιντερκουλερ και απο ιντερκουλερ σε πεταλουδα.3)και τελος carbon σωληνα της APR απο τουρμπινα στο φιλτροκουτο

..............4) και φωτο :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ναι μεν καλο, αλλα αν δεν κανω λαθος μιλαμε για το 2λιτρο που φυσιολογικα εχει απο μονο του αυτα τα νουμερα.

Το ποσο καλα δουλευει το προγραμμα θα το βλεπαμε απο τον χρονο που χρειαζοτανε πριν το προγραμμα για 100-250 (δηλ 230-235 πραγματικα) και μετα, αν και φαινεται απο το βιντεακι οτι κανει αρκετα καλο χρονο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Οταν λές full milltek τι εννοείς ??? Γιατι δεν εχει βγάλει για το scirocco full μόνο cat back.

To intercooler του s3 είναι αυτόνομο η δουλεύει παράλληλα με το μαμά που έχεις????

Μπορείς να μου πείς κόστος για την εισαγωγή της APR?

Sorry για τις πολλές ερωτήσεις αλλά έχω και εγώ το 2λιτρο και αρχίζω να μπαίνω στην διαδικασία του σκαλίσματος!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Οταν λές full milltek τι εννοείς ??? Γιατι δεν εχει βγάλει για το scirocco full μόνο cat back.

To intercooler του s3 είναι αυτόνομο η δουλεύει παράλληλα με το μαμά που έχεις????

Μπορείς να μου πείς κόστος για την εισαγωγή της APR?

Sorry για τις πολλές ερωτήσεις αλλά έχω και εγώ το 2λιτρο και αρχίζω να μπαίνω στην διαδικασία του σκαλίσματος!!!!!

Οταν λεω full milltek Eννοω dp 76mm και cat-back.το ιντερκουλερ του s3 ειναι αυτονομο.το κοστος της εισαγωγης δεν το θυμαμαι ακριβως αλλα την προτεινω ανεπιφυλακτα.μπορεις να επικοινωνησεις με τα παιδια τησ apr greece.θα ηθελα να πω οτι υπαρχουν καποιοι σημαντικοι παραγοντεσ, οτι το αυτοκινητο ειναι με α/c ανοιχτο,2καβαλο,και με εξωτερικη 32,5c,και με μαμα ιντερκουλερ ,και πριν καναμε καποια πατηματα μ3 ε46.παντως το αυτοκινητο ειναι ιδιαιτερα δυνατο και ευχαρηστω την unitronic και ιδιαιτερα τον δημητρη(λοχια) B) επονται και αλλες βελτιωσεις...οι λεπτομερειες κανουν την διαφορα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

χτες εκανα dyno στο maha(σπατα).τα αποτελεσματα ειναι τα εξης.285,9bhp και 413,3Νm.οι γραμμες ειναι πολυ καλες.συντο μα και το διαγραμμα του dyno.επεται και συνεχεια.......παντα με στοκ τουρμπο.ευχαρηστω unitronic.

Share this post


Link to post
Share on other sites
χτες εκανα dyno στο maha(σπατα).τα αποτελεσματα ειναι τα εξης.285,9bhp και 413,3Νm.οι γραμμες ειναι πολυ καλες.συντο μα και το διαγραμμα του dyno.επεται και συνεχεια.......παντα με στοκ τουρμπο.ευχαρηστω unitronic.

εντυπωσιακοι αριθμοι!συγχαρητηρια!συστημα πεδησης(=φρενα) εχεις αλλαξει?αναρτηση?

Edited by kwnstantinos

Share this post


Link to post
Share on other sites

To συγκεκριμενο dyno μετραει μονο στροφαλο.

Share this post


Link to post
Share on other sites
To συγκεκριμενο dyno μετραει μονο στροφαλο.

καλημερα φιλε παρτεο..εχω μια απορια..πως λες οτι μετραει μονο στροφαλο οταν σου γραφει κ ''wheel power''?

επισης αυτο που ηθελα να σε ρωτησω..πριν τις βελτιωτικου σκοπου επεμβασεις,ειχες προβει σε δυναμομετρηση σε εργοστασιακη κατασταση?

καταληγω,θα μπορουσες να πεις ποσο σου στοιχισε περιπου κ αν εχεις προβει σε επεμβασεις στο συστημα αναρτησεων κ πεδησης?

ευχαριστω πολυ εκ των προτερων!

Edited by kwnstantinos

Share this post


Link to post
Share on other sites
καλημερα φιλε παρτεο..εχω μια απορια..πως λες οτι μετραει μονο στροφαλο οταν σου γραφει κ ''wheel power''?

επισης αυτο που ηθελα να σε ρωτησω..πριν τις βελτιωτικου σκοπου επεμβασεις,ειχες προβει σε δυναμομετρηση σε εργοστασιακη κατασταση?

καταληγω,θα μπορουσες να πεις ποσο σου στοιχισε περιπου κ αν εχεις προβει σε επεμβασεις στο συστημα αναρτησεων κ πεδησης?

ευχαριστω πολυ εκ των προτερων!

για την δυναμομετρηση εννοει πως το νουμερο που βγαζει στο τροχο δν ειναι ακριβες, γτ χανει δυναμη για διαφορους λογους....το νουμερο αυτο μπορεις να το δεις σαν μετρο συγκρισης στις επομενες η στισ προηγοθμενες αν υπαρχουν!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

μαλιστα,ευχαριστω πολυ για την απαντηση..δεν το γνωριζα..παρολαυτα ομως η δυναμη που χανει τωρα θα πρεπει να ειναι ιδια με την δυναμη που εχανε κ μαμα,σωστα?δηλαδη αν χανει (εστω κ με λανθασμενη μετρηση) περιπου 60 αλογα,60 θα εχανε κ σε εργοστασιακη μετρηση,σωστα?η δεν ειναι σταθερο το ποσοστο λαθους?

για τις προηγουμενες η μετεπειτα μετρησεις ,μπορει να μας διαφωτισει το ιδιο το παιδι ωστε να εχουμε καποιες περαιτερω ενδειξεις..

Share this post


Link to post
Share on other sites

σαν ποσοστο δν νομιζω να ναι ιδιο, αλλα τινει να ναι(παιζουν ρολο και οι ρυθμισεις, αν ειναι ιδιες και στις 2 τοτε θα βγαλεις τα κλτρ συμπερασματα)... παντως σαν κανονας για την ισχυ των μπροστοκινητων στον τροχο ειναι -10% απ την ισχυ στο στροφαλο!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
μαλιστα,ευχαριστω πολυ για την απαντηση..δεν το γνωριζα..παρολαυτα ομως η δυναμη που χανει τωρα θα πρεπει να ειναι ιδια με την δυναμη που εχανε κ μαμα,σωστα?δηλαδη αν χανει (εστω κ με λανθασμενη μετρηση) περιπου 60 αλογα,60 θα εχανε κ σε εργοστασιακη μετρηση,σωστα?η δεν ειναι σταθερο το ποσοστο λαθους?

για τις προηγουμενες η μετεπειτα μετρησεις ,μπορει να μας διαφωτισει το ιδιο το παιδι ωστε να εχουμε καποιες περαιτερω ενδειξεις..

Μιας και εχω δουλεψει αρκετα σε ΜΑΗΑ LPS 3000 , οι απωλειες τροχου ειναι αρκετες και η ισχυς τροχου δεν ειναι ουσιαστικα αυτη που εχουμε στο δρομο . Ο λογος ειναι η στηριξη του ελαστικου μεσα στα ραουλα , που , σε συνδιασμο με το "φρενο" , μεγαλο μερος της ισχυος γινεται θερμοτητα στα ελαστικα και η τριβη κυλισης ειναι πολυ μεγαλυτερη απο αυτη που εχουμε στο δρομο . Το αθροισμα ομως της ισχυος τροχου και απωλειων , δινει ακριβες νουμερο για την ισχυ κινητηρα . Ο εργοστασιακο μοτερ εχει μικροτερη απωλεια ισχυος , η οποια ομως εξαφρταται απο πιεση ελαστικων , θερμοκρασια βαλβολινων και αλλους παραγοντες . Γι αυτον τον λογο κοιταμε την ισχυ κινητηρα , γιατι τα αλλα μεγεθη ειναι αρκετα μεταβλητα .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μιά χαρά πάει το μοτεράκι.

Πόσα ήταν από μαμά (στα χαρτιά) 200 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Επειδή σήμερα έμαθα ότι έχει φτιαχτεί ένα Scirocco 2.0 TSI 270ps plus μέσα στην Καρέντα (εντός εγγύησης κλπ κλπ), γνωρίζει κανείς ποιο πρόγραμμα περνάνε στην Καρέντα???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...