Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Sign in to follow this  
alekos9

Golf 7 Tsi- Υποψήφιος αγοραστής μεταχειρισμένου [Γενική Συζήτηση]

Recommended Posts

εάν θέλετε να υπολογίσετε την απόσβεση εκτός από την κατανάλωση θα πρέπει να βάλετε και τα service μέσα τα οποία στο πετρέλαιο έχουν μικρό κόστος και το σημαντικότερο μετά το πέρας 10 ετών και περίπου 200.000km ένας diesel κινητήρας έχει απλά στρωθεί ένας κινητήρας βενζίνης αρχίζει και δείχνει τα χρόνια του.

 

εάν θέλεις επιδόσεις και οικονομία τότε το GTD :yahoo: είναι μονόδρομος

Στα περισσότερα συμφωνώ αλλά το GTD και 2λιτρο είναι και πολλά τα λεφτά για ένα Golf...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Βεβαια παρακαλα μην βγαλει το πετρελαιο προβλημα γιατι οχι αποσβεση δεν σε σωζει ουτε η τραπεζα η ιδια :p

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η απόσβεση είναι από την 1η μέρα. Εδώ γνωστός έδωσε το Tiguan που είχε και πήρε Delta diesel και η διαφορά είναι τεράστια στην κατανάλωση. Άλλο να δίνεις 50 ευρώ πετρέλαιο και να ξεχνιέσαι και άλλο να δίνεις 70 ευρώ βενζίνη για λίγες μέρες και να λες πότε τελείωσε...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα παιδιά και από εμένα.

 

Σκέφτομαι να αγοράσω το GOLF 7 και είμαι ανάμεσα στο 1.4 (140) και το 1.6 TDI.

Προφανώς με ενδιαφέρει η καταλάνωση και κοιτάω και το diesel γιατί σε επίπεδο εξοπλισμού δεν παίζονται.

Επίσης, σκέφτομαι όποιο και να πάρω να βάλω κάποια εξτρά όπως DSG, ACC, Light & Sight και μερικά ακόμη...

 

Θα ήθελα βασικά την γνώμη σας σχετικά με το δείλημμα βενζίνη-πετρέλαιο όπως και για τα εξτρά (ειδικά το DSG)...

 

Ευχαριστώ πολυ...

με μέσο όρο 18000χλμ το χρόνο το TDI είναι περίπου 450-500 ευρώ πιο οικονομικό από το 1,4 140ps σε συνολικά έξοδα που αφορούν την βενζίνη, τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλεια αυτοκινήτου για ένα χρόνο. Σε ίδιο επίπεδο εξοπλισμού το TDI είναι 500€ πιο ακριβό αλλά η τοπ έκδοση βγαίνει μόνο σε βενζίνη και είναι άπαικτη,

το TSI έχει και πολλά γκάζια....το άλλο δυστυχώς όχι.

Προσωπική γνώμη 1,4 tsi 140ps έκδοση highline με dsg

Edited by Mk7_man

Share this post


Link to post
Share on other sites

Όπως σου είπαν και παραπάνω αν θα κάνεις αρκετά χλμ τότε το diesel είναι πιστεύω η καλύτερη λύση. Το 1.4 tsi act που έχω είναι μεν οικονομικό αλλά κάτω απο ορισμένες συνθήκες (όταν ενεργοποιείται το act). Xenon να βάλεις στα extra μετράει... :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

δεν ειναι μονο η διαφορα της καταναλωσης σε λιτρα που κανει το πετρελαιοκινητο πιο οικονομικο αλλα και η διαφορα της βενζινης με το πετρελαιο σαν καυσιμο. το πετρελαιο τον τελευταιο χρονο ειναι 30 λεπτα πιο φθηνο απο την βενζινη. η διαφορα για λιγο καιρο ειχε φτασει και στα 40 λεπτα. αν θελεις με το αμαξι σου να γραφεις χλμ χωρις να το σκεφτεσαι  πρεπει να παρεις πετρελαιο. τωρα αν θελεις να εχεις ενα γρηγορο αυτοκινητο αλλα να φοβασαι να το πατησεις για να μην καψει παρε βενζινη

Share this post


Link to post
Share on other sites

με μέσο όρο 18000χλμ το χρόνο το TDI είναι περίπου 450-500 ευρώ πιο οικονομικό από το 1,4 140ps σε συνολικά έξοδα που αφορούν την βενζίνη, τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλεια αυτοκινήτου για ένα χρόνο. Σε ίδιο επίπεδο εξοπλισμού το TDI είναι 500€ πιο ακριβό αλλά η τοπ έκδοση βγαίνει μόνο σε βενζίνη και είναι άπαικτη,

το TSI έχει και πολλά γκάζια....το άλλο δυστυχώς όχι.

Προσωπική γνώμη 1,4 tsi 140ps έκδοση highline με dsg

ειναι αλαλογα τι καταναλωση εχει το βενζινοκινητο με το diesel, ο πατερας μου ειχε ενα αλφα 1400 βενζινη, κατω απο 8 λιτρα καταναλωση δεν επεφτε,  πηγε τωρα σε φοκους 1600 πετρελαιο, μεση καταναλωση 5,5-6λιτρα, στα 15000κμ, που κανει τον χρονο κερδιζει 800-900€ απο τα καυσιμα,

 ντιζελ και ξερο ψωμι, εχουν κατι ροπες τα ατιμα, τα σερβις ειναι σχεδον τα ιδια λεφτα, παλι το πετρελαιο, θα το πας νωρις για σερβις, αν το αφησεις στις 30000κμ που λενε αλαγη λαδια, απλα το εχασες το μοτερ σιγα σιγα, οσο ποιο νωρις αλαζεις λαδια στα ντιζελ καθαριζεις το μοτερ, γιατι αν δειτε το λαδια βγενουν απο το καρτερ θα παθετε πλακα.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

τα λαδια στα πετρελαιοκινητα με το που θα τα αλλαξεις και βαλεις καινουργια, και βαλεις μπρος για μερικα δευτερολεπτα παλι καταμαυρα γινονται. οποτε μη σε αγχωνει αυτο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Προσωπικά επειδή κάνω γύρω στα 25000 km το χρόνο και παρά την προσπάθεια για οικονομική οδήγηση (6.8 L/100km μετρημένο) δίνω γύρω στα 3000 ευρώ το χρόνο!

Υπολογίζω ότι με το TDI (που προφανώς είναι μονόδρομος με αυτά τα δεδομένα) θα είμαι στα 1500/χρόνο λιγότερα (δεν τα λες και λίγα). Αν βάλεις στην εξίσωση ότι πλέον παίρνεις αμάξι για δεκαετία+ νομίζω ότι το diesel είναι προτιμότερο (με αυτά τα δεδομένα πάντα). Προφανώς σε κάποια σημεία χάνει, αλλά το πόσο χάνει εξαρτάται και από το style οδήγησης και τις ανάγκες του καθενός.

Απλά μάλλον θα περιμένω τον νέο κινητήρα με dsg (επειδή και τώρα έχω dsg και είναι απίστευτα ξεκούραστο ειδικά για μέσα στην πόλη).

Share this post


Link to post
Share on other sites

ειναι αλαλογα τι καταναλωση εχει το βενζινοκινητο με το diesel, ο πατερας μου ειχε ενα αλφα 1400 βενζινη, κατω απο 8 λιτρα καταναλωση δεν επεφτε,  πηγε τωρα σε φοκους 1600 πετρελαιο, μεση καταναλωση 5,5-6λιτρα, στα 15000κμ, που κανει τον χρονο κερδιζει 800-900€ απο τα καυσιμα,

 ντιζελ και ξερο ψωμι, εχουν κατι ροπες τα ατιμα, τα σερβις ειναι σχεδον τα ιδια λεφτα, παλι το πετρελαιο, θα το πας νωρις για σερβις, αν το αφησεις στις 30000κμ που λενε αλαγη λαδια, απλα το εχασες το μοτερ σιγα σιγα, οσο ποιο νωρις αλαζεις λαδια στα ντιζελ καθαριζεις το μοτερ, γιατι αν δειτε το λαδια βγενουν απο το καρτερ θα παθετε πλακα.

εγώ στο δικό μου με 8000χλμ στο κοντέρ έχω από αγορά του αυτοκινήτου μέχρι σήμερα 7,5 λίτρα μέση κατανάλωση. Σε εθνική οδό με cruize control στα 140 όπου μπορούσα και σε διαδρομές των 200-500 χλμ μέση κατανάλωση 6,4 λίτρα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

εγώ στο δικό μου με 8000χλμ στο κοντέρ έχω από αγορά του αυτοκινήτου μέχρι σήμερα 7,5 λίτρα μέση κατανάλωση. Σε εθνική οδό με cruize control στα 140 όπου μπορούσα και σε διαδρομές των 200-500 χλμ μέση κατανάλωση 6,4 λίτρα.

διαφορά σε ταξίδι είναι σχετικά μικρή 1-1,5 λίτρο εσύ εχεις 6,4 το diesel έχει 5,0 (εγω στα 140 με cruise  control έχω 7,4) στην πόλη ομως το diesel εχει 4/100 και η βενζίνη στην καλύτερη τον περιπτώσεων έχει 9/100

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το ότι το κόστος μετακίνησης με diesel είναι μικρότερο είναι δεδομένο. Το θέμα είναι πόσο μικρότερο είναι σε σχέση με τα Km που κάνει κάποιος. Π.χ. εγώ κάνω λίγα έως normal Km/έτος (10-12.000Km). Δεν θα ήθελα λοιπόν να έχω ένα diesel 105-110ps έναντι ενός 1.4 140ps για να κερδίσω 400-500Ε το χρόνο, διότι δίνω βάση και στην απόδοση. Για κάποιον που κάνει περισσότερα Km, το νούμερο αυτό αλλάζει πολύ, οπότε εκεί αλλάζουν τα δεδομένα. Π.χ. 1000Ε κέρδος το χρόνο είναι μεγάλο ποσό, είναι έμμεση αύξηση μισθού :D.    

Edited by PiNiOn

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δεν υπάρχει θέμα σύγκρισης στο κόστος μετακινήσεων... ...από το 1ο χιλιόμετρο...! Εδώ τα πράγματα είναι άσπρο - μαύρο και τελείως ξεκάθαρα, δεν υπάρχει γκρίζο, είναι σαν αυτό που λένε "η Ελένη είναι ολίγον έγκυος ή περίπου έγκυος...!' που δεν στέκει καθώς ή είναι ή δεν είναι σε ενδιαφέρουσα η κοπέλα - τέλος...! :goodjob:

 

Το θέμα είναι ότι το Golf αν είναι σαν το Leon 1600cc με 5άρι σασμάν χάνει πολύ στο κιβώτιο, καθώς υστερεί σε ρεπρίζ ενώ ο κινητήρας έχει και πιο τραχιά λειτουργία. Το 6άρι κιβώτιο είναι πλεονέκτημα π.χ. στο Auris που αν και 1.4 είναι πιο ελαφρύ.

 

Για μένα οι καλύτερες προτάσεις στα μικρομεσαία diesel είναι το Astra 1.7 ECOFLEΧ CDTI και το Civic 1.6 DTEC και η καλύτερη όλων η Mercedes A Class Α180 CDI.

 

Μηδενικά τέλη και κατανάλωση 3.7 λίτρα, τι να λέμε τώρα...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Να προσθέσω ότι πρόσφατα μπήκα και σε ένα Astra J (2013) 1.3CDTi και πραγματικά δεν πίστευα ούτε ότι είναι 1.3, ούτε ότι είναι Diesel. Πραγματικά αθόρυβος κινητήρας και απόδοση που θα την έλεγα ΜΙΑ ΧΑΡΑ. Πόσο μάλλον το 1.7, πρέπει να είναι αρκετά σβέλτο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το ότι το κόστος μετακίνησης με diesel είναι μικρότερο είναι δεδομένο. Το θέμα είναι πόσο μικρότερο είναι σε σχέση με τα Km που κάνει κάποιος. Π.χ. εγώ κάνω λίγα έως normal Km/έτος (10-12.000Km). Δεν θα ήθελα λοιπόν να έχω ένα diesel 105-110ps έναντι ενός 1.4 140ps για να κερδίσω 400-500Ε το χρόνο, διότι δίνω βάση και στην απόδοση. Για κάποιον που κάνει περισσότερα Km, το νούμερο αυτό αλλάζει πολύ, οπότε εκεί αλλάζουν τα δεδομένα. Π.χ. 1000Ε κέρδος το χρόνο είναι μεγάλο ποσό, είναι έμμεση αύξηση μισθού :D.    

 

πρόσεξε δεν είναι μόνο το πόσα  χιλιόμετρα κάνεις αλλά το που τα κάνεις. εγώ κάνω περίπου 15000km το χρόνο και το 95% από αυτά εθνική εντός πόλης κυκλοφορώ με scooter εάν εσύ κάνεις τα ίδια χιλιόμετρα αλλά τα περισσότερα είναι εντός πόλης τότε το κέρδος σου θα είναι πολύ μεγαλύτερο με diesel από ότι εγώ.

άσε που θεωρώ ότι το βενζινοκίνητο καταπονείται περισσότερο εντός πόλης σε σχέση με το πετρέλαιο (μην ξεχνάμε κάπνισμα βαλβίδων σε tsi)

Να προσθέσω ότι πρόσφατα μπήκα και σε ένα Astra J (2013) 1.3CDTi και πραγματικά δεν πίστευα ούτε ότι είναι 1.3, ούτε ότι είναι Diesel. Πραγματικά αθόρυβος κινητήρας και απόδοση που θα την έλεγα ΜΙΑ ΧΑΡΑ. Πόσο μάλλον το 1.7, πρέπει να είναι αρκετά σβέλτο.

 

αντικειμενικά ,αν και είμαι φαν της vw και ειδικά του golf, δεν θα έδινα 21000€ για να πάρω 5αρι σασμάν και ημιάκαμπτο άξονα πίσω θα πήγαινα σε λύσεις ΚΙΑ, HONDA, OPEL και σε ποιο φτηνά MEGANE που φοράει τον ίδιο κινητήρα με την  mercedes.

Share this post


Link to post
Share on other sites

πρόσεξε δεν είναι μόνο το πόσα  χιλιόμετρα κάνεις αλλά το που τα κάνεις. εγώ κάνω περίπου 15000km το χρόνο και το 95% από αυτά εθνική εντός πόλης κυκλοφορώ με scooter εάν εσύ κάνεις τα ίδια χιλιόμετρα αλλά τα περισσότερα είναι εντός πόλης τότε το κέρδος σου θα είναι πολύ μεγαλύτερο με diesel από ότι εγώ.

άσε που θεωρώ ότι το βενζινοκίνητο καταπονείται περισσότερο εντός πόλης σε σχέση με το πετρέλαιο (μην ξεχνάμε κάπνισμα βαλβίδων σε tsi)

 

αντικειμενικά ,αν και είμαι φαν της vw και ειδικά του golf, δεν θα έδινα 21000€ για να πάρω 5αρι σασμάν και ημιάκαμπτο άξονα πίσω θα πήγαινα σε λύσεις ΚΙΑ, HONDA, OPEL και σε ποιο φτηνά MEGANE που φοράει τον ίδιο κινητήρα με την  mercedes.

... το αντιθετο συμβαινει... η A180 cdi φοραει κινητηρα Renault!! εχει την χειροτερη επιδοση σε ανοιγματα και οικονομια συγκριτικα με το Golf ........αλλα ειναι το πιο ομορφο οπως αναφερει το παρακατω τεστ...

μαντεψε πιο ηρθε πρωτο....

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

και ο 13αρης ντιζελοκινητηρας της οπελ, ειναι ο γνωστος πασπαρτου κινητηρας της φιατ ο λεγομενος μουλτιτζετ, απλα μετεονομαζμενος σε cdti, εχει φορεθει σε πολλα μοντελα, πολυ καλος.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Γιατί έχετε θέμα με το 5αρι σασμάν;Η πέμπτη ταχύτητα είναι σαν την 6 που θα είχε κανονικά το αυτοκίνητο και από εκεί και πέρα οι 1-4 είναι ποιο μακριές σε σχέση με ένα 6αρι. Εγώ προσωπικά προτιμώ το 5αρι έτσι όπως είναι. Έχει πολύ καλά κλημακομενες τις ταχύτητες και κάνεις λιγότερες αλλαγές.

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θα συμφωνήσω για το 5άρι, είναι πολύ καλό, ειδικά για τον 1.6TDI που έχει αρκετή ροπή.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Οι νέοι κινητήρες 1.6 diesel που χρησιμοποιούν για το A180 CDi και άλλα (π.χ Nissan Quasqai) είναι της Renault και είναι ότι καλύτερο υπάρχει για 1.6 σε κινητήρα diesel και για αυτό τον έχουν χρησιμοποιήσει και άλλες εταιρείες.

Share this post


Link to post
Share on other sites

αγοραζεις ομως γερμανικο αμαξι πρωτης φιρμας, με κινητηρα απο παλιορενο? μεγαλο fail.

ή που βγαλαν αυτο το μικρο επαγκελματικο το σιταν, που ειναι ενα ρενο κανγκου με σηματα της μερσεντες, ελεος!!

Edited by chilli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σε diesel για εμένα υπάρχει μόνο 1 επιλογή,Renault Megane GT Line 1.6dci 130ps με 20.500 τελική τιμή και τα πάντα όλα και σε στήσιμο(για diesel πάντα)και σε μοτέρ-κιβώτιο και σε εξοπλισμό .&-

Μπορεί να κλειδωθεί :p

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εδωσα 1500 παραπανω και παραλαμβανω την πεμπτη Pure white 1.4 TSI ACT Highline.....Diesel θα αγορασω εσωλεμβια το 2015 που θα βγουμε στις αγορες για δανεισμο....Απο την Renault δεν περασα ουτε εξω απο την πορτα...Το Leon μου φανηκε φτηνο το Astra βαρετο το Escort αμερικανια.. και το V40 σουηδικο Civic.....ηταν μια αμεροληπτη αποφαση μιας και το mark 7 μου θα συγκατοικησει με την  Cayman S....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πάντως εγώ περναγα από μια αντιπροσωπεία εχθες και ειδα το 7αρι το gti ... :wub:

 

μου αρεσε πάρα πολύ ,ήταν και σε κόκκινο χρώμα ,πολύ καλό !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...