svouras Posted October 2, 2008 Report Share Posted October 2, 2008 Δεν ξερω τι λετε εσεις αλλα, μεχρι στιγμης τα μαμα φρενα του tsi, με εχουν σωωωωωσει. Επιστρεφοντας απο τη δουλεια σημερα βλεπω απο το δεξι στενο εναν ταριφα να παραβιαζει το στοπ και να βγαινει μπροστα μου, χωρις να συμβαινει τιιιποτα . Ευτυχως δεν πηγαινα γρηγορα επειδη ηταν κοντα στην γειτονια μου και παιζουν κατι κ#λοστενα σκετο θανατος. Το πλακωσα το φρενο τοοοοσο δυνατα που το αμαξι εκατσε μπρος. . Βεβαια ο μ@λ@κ@ς χαιρεταγε και σφυραγε αδιαφορος . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kospasTSI12345 Posted October 2, 2008 Author Report Share Posted October 2, 2008 Δεν ξερω τι λετε εσεις αλλα, μεχρι στιγμης τα μαμα φρενα του tsi, με εχουν σωωωωωσει. Επιστρεφοντας απο τη δουλεια σημερα βλεπω απο το δεξι στενο εναν ταριφα να παραβιαζει το στοπ και να βγαινει μπροστα μου, χωρις να συμβαινει τιιιποτα . Ευτυχως δεν πηγαινα γρηγορα επειδη ηταν κοντα στην γειτονια μου και παιζουν κατι κ#λοστενα σκετο θανατος. Το πλακωσα το φρενο τοοοοσο δυνατα που το αμαξι εκατσε μπρος. . Βεβαια ο μ@λ@κ@ς χαιρεταγε και σφυραγε αδιαφορος . ...εγώ πάλι τώρα με το πρόγραμμα...ρίχνω άγκυρα.....βέβαια για να λέμε όλη την αλήθεια....από δύναμη φρεναρίσματος είμαι ευχαριστημένος...αλλά μάλλον κάπου δεν αντέχουν......πάντως ...την δεύτερη μέρα που έβαλα το πρόγραμμα χρειάστηκε να σταματήσω απότομα από 150 χιλ/ την ώρα.περιττό να πώ ότι χέστηκα πάνω μου...το αμάξι στάματησε μέν ...χωρίς να φύγει από το δρόμο ούτε χιλιοστό...αλλά αφού διάνυσε φρενάροντας ένα μεγάλο στενό..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
twincharged Posted October 2, 2008 Report Share Posted October 2, 2008 βασεις δαγκανας θες και δισκους.Είναι σίγουρο αυτό; Αν μπορεί ας μας πει κάποιος τους κωδικούς ώστε να μάθουμε τιμή από την αντιπροσωπεία. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geocha Posted October 2, 2008 Report Share Posted October 2, 2008 Εγω παντως δεν μπορω να τα συνηθησω με τιποτα! Μετα απο 2 χρονια και παλι δεν τα εμπιστευομαι.Δηλαδη δεν εμπιστευομαι αυτο το μαλακο βυθισμα στυλ fading και το ΑΒS που κοβει αρκετη δυναμη φρεναρισματος. Δεν πιστευω οτι ειναι θεμα διαστασεων.Ισως θεμα τακακιων ή ισως κατι αλλο....τρομπα,σωληνακια,δεν ξερω. Παντως σε 1.4 fsi εχω παρατηρησει καλυτερη αποκριση και οχι τοσο μαλακο πενταλ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted October 2, 2008 Report Share Posted October 2, 2008 Δοκίμασε τότε ένα άλλο τακάκι. Και για μένα, καλό θα ήταν να αλλάξεις και υγρά. Συνήθως αυτά φταίνε για την κούραση που παρατηρείται κατά το φρενάρισμα. Εφόσον λες ότι δεν είσαι ικανοποιημένος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Puck Posted October 2, 2008 Report Share Posted October 2, 2008 Αλλάξτε υγρά σε καλύτερα... Ειδικά μετα από 1.5-2 χρόνια , επιβάλεται... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geocha Posted October 5, 2008 Report Share Posted October 5, 2008 Αλλάξτε υγρά σε καλύτερα...Ειδικά μετα από 1.5-2 χρόνια , επιβάλεται... Προβλεπω να βαζω τακακια ΑΤΕ προς το παρων. Για υγρα δεν ξερω Υπαρχει κανενας καλος φρενας στην Αθηνα?PM me Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy Posted November 27, 2008 Report Share Posted November 27, 2008 (edited) Στην αρχη που το ειχα νομιζα οτι το αμαξι δε θα σταματησει. Τελικα τα συνηθισα και ειμαι ικανοποιημενος απο την αποδοση τους. 2-3 φορες που τα χρειαστηκα, εκαναν τη δουλεια τους αψογα. Σε φρεναρισμα "πανικου" αναβουν και τα alarm μονα τους!!! Αναβουν τα alarm μονα τους για να μην γίνει τιποτα τέτοιο , σαν αυτόν εδώ που ξέχασε να ανάψει τα αλάρμ και δειτε τι έγινε !!!!! http://www.youtube.com/watch?v=QqifimcZq90...feature=related Κάτι ξέραν οι γερμανοί και τα έκαναν έτσι !! Edited November 27, 2008 by Speedy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon-tsi Posted January 5, 2009 Report Share Posted January 5, 2009 Να κανω και εγω μια ερωτηση? Εχω στο αμαξι μου Esp (tsi 140). Αν βαλω δισκους και βασεις απο Gti, θα υπαρξει καποιο προβλημα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostakisSs Posted January 12, 2009 Report Share Posted January 12, 2009 oxi καλε κανενα προβλημα!! Ρε παιδια αν απο Tsi για Gti θελουμε μονο βασεις και πλακες γιατι να μην παρουμε βασεις και πλακες απο r32??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
polo_6566 Posted January 13, 2009 Report Share Posted January 13, 2009 oxi καλε κανενα προβλημα!!Ρε παιδια αν απο Tsi για Gti θελουμε μονο βασεις και πλακες γιατι να μην παρουμε βασεις και πλακες απο r32??? γιατι θες και τις δαγκανες του και τα σωληνακια του και τα τακακια του και 18αρες ζαντες. ξεχασα τιποτα αλλο; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted January 14, 2009 Report Share Posted January 14, 2009 (edited) Οχι εκτος απο και λαστιχα!!! (και γενικως αρκετα ευρουλια παραπανω, δηλ ΠΟΛΥ ΑΡΚΕΤΑ). Edited January 14, 2009 by KIRRA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostakisSs Posted January 14, 2009 Report Share Posted January 14, 2009 ΑΑΑ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jsimeon Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 oxi καλε κανενα προβλημα!!Ρε παιδια αν απο Tsi για Gti θελουμε μονο βασεις και πλακες γιατι να μην παρουμε βασεις και πλακες απο r32??? Μια χαρά είναι τα φρένα του GTi για Tsi ακόμα και για αυτους που έχουν ακουμπήσει τα 220 PS με πρόγραμμα.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted January 16, 2009 Report Share Posted January 16, 2009 Παντως και με αλλαγη σε 17αρες ζαντες/λαστιχα το φρεναρισμα βελτιωνεται αισθητα και το λεω γιατι το προηγουμενο tsi μου ειχε τις 16αρες και πραγματικα το φρεναρισμα ηταν απογοητευτικο οτι και να λεμε. Το καινουργιο μου με τις 17αρες παροτι ειναι και πιο βαρυ (dsg + επιπλεον βαρος απο 17αρες/λαστιχα + καποια αλλα εξτρα) φρεναρει πολυ καλυτερα και δεν πιστευω οτι εχει αλλαξει κατι μηχανολογικο σε σχεση με το προηγουμενο μου. Αν υπολογισεις οτι οι μετρησεις για το gti ειναι σχεδον εφαμιλλες με του tsi και το gti εχει στανταρ τουλαχιστον 17αρες τοτε πιστευω οτι την διαφορα την κανουν τα λαστιχα και οχι τοσο οι δαγκανες/τακακια (που εξαλλου ειναι ιδια εκτος απο το χρωματακι τους). Οι μεγαλυτερο δισκοι εχουν να κανουν κυριως με καλυτερη επαγωγη θερμοτητας σε συνεχη φρεναρισματα, δηλ σε πιεση, αλλα δεν πιστευω οτι θα ειμαστε σε αυτη τη θεση συχνα. Δεν πιστευω οτι το κοστος αλλαγης ειναι τοσο ανταποδωτικο εκτος και αν θελεις να βγαλεις και τον τελευταιο ποντο απο το φρεναρισμα σου. Για μενα πρωτα αλλαγη σε 17αρες (που συγχρονως βελτιωνουν και κρατημα) και μετα τα υπολοιπα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koumparos Posted January 16, 2009 Report Share Posted January 16, 2009 Παντως και με αλλαγη σε 17αρες ζαντες/λαστιχα το φρεναρισμα βελτιωνεται αισθητα και το λεω γιατι το προηγουμενο tsi μου ειχε τις 16αρες και πραγματικα το φρεναρισμα ηταν απογοητευτικο οτι και να λεμε.Το καινουργιο μου με τις 17αρες παροτι ειναι και πιο βαρυ (dsg + επιπλεον βαρος απο 17αρες/λαστιχα + καποια αλλα εξτρα) φρεναρει πολυ καλυτερα και δεν πιστευω οτι εχει αλλαξει κατι μηχανολογικο σε σχεση με το προηγουμενο μου. Αν υπολογισεις οτι οι μετρησεις για το gti ειναι σχεδον εφαμιλλες με του tsi και το gti εχει στανταρ τουλαχιστον 17αρες τοτε πιστευω οτι την διαφορα την κανουν τα λαστιχα και οχι τοσο οι δαγκανες/τακακια (που εξαλλου ειναι ιδια εκτος απο το χρωματακι τους). Οι μεγαλυτερο δισκοι εχουν να κανουν κυριως με καλυτερη επαγωγη θερμοτητας σε συνεχη φρεναρισματα, δηλ σε πιεση, αλλα δεν πιστευω οτι θα ειμαστε σε αυτη τη θεση συχνα. Δεν πιστευω οτι το κοστος αλλαγης ειναι τοσο ανταποδωτικο εκτος και αν θελεις να βγαλεις και τον τελευταιο ποντο απο το φρεναρισμα σου. Για μενα πρωτα αλλαγη σε 17αρες (που συγχρονως βελτιωνουν και κρατημα) και μετα τα υπολοιπα. Η διάμετρος των δίσκων παίζει το μεγαλήτερο ρόλο στο φρενάρισμα.Όσο πιο μακριά από το κέντρο του τροχού (ή του δίσκου, όπως θες πέστο) εφαρμόζεται η δύναμη από τις σιαγώνες-τακάκια, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι το φρενάρισμα. Έτσι απαιτείται και μικρότερη δύναμη πίεσης του πεντάλ του φρένου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted January 16, 2009 Report Share Posted January 16, 2009 Σ'αυτο ισως να εχεις δικιο αλλα μιλαμε μονο για 1 ποντο διαφορα για τα συγκεκριμενα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spk Posted January 27, 2009 Report Share Posted January 27, 2009 Αναβουν τα alarm μονα τους για να μην γίνει τιποτα τέτοιο , σαν αυτόν εδώ που ξέχασε να ανάψει τα αλάρμ και δειτε τι έγινε !!!!! http://www.youtube.com/watch?v=QqifimcZq90...feature=related Κάτι ξέραν οι γερμανοί και τα έκαναν έτσι !! ...άστο φίλε 2 φορές με έκανε ρόμπα το "πανέξυπνο σύστημα" με τα αλάρμ στο απότομο φρενάρισμα: προσπέραση σε ουρά αυτοκινήτων με απόσταση μεταξύ τους σε επαρχιακό. Στα 140-150χμ/ω βλέπω αυτοκίνητο στο απέναντι ρεύμα (σε απόσταση) που ήμουν όσο έκανα τις προσπεράσεις, οπότε πέφτω στα φρένα (πρέπει να έκοψα στα 70-80χμ/ω πολύ γρήγορα) και αμέσως ανάβω δεξί φλας για να μπω κανονικά στο ρεύμα μου... ε... δεν άναψε κανένα φλας για να δείξω την αλλαγή πορείας, απλά βρέθηκα σα χαζός στη μέση μιας σειράς αυτοκινήτων με τα αλαρμ αναμμένα... ΥΓ: οκ τα λέω λίγο γραφικά , δεν αμφισβητώ τη χρησιμότητα του συστήματος, αλλά να που υπάρχουν και περιπτώσεις που είναι από άχρηστο και ενοχλητικό έως και παραπλανητικό... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geocha Posted January 27, 2009 Report Share Posted January 27, 2009 Αναβουν τα alarm μονα τους για να μην γίνει τιποτα τέτοιο , σαν αυτόν εδώ που ξέχασε να ανάψει τα αλάρμ και δειτε τι έγινε !!!!! http://www.youtube.com/watch?v=QqifimcZq90...feature=related Κάτι ξέραν οι γερμανοί και τα έκαναν έτσι !! Καλο ειναι το συστημα αλλα βασικα ΞΕΡΑΔΙΑ ΚΑΙ ΣΚΑΤΑ ξερουν οι γερμανοι! Αν ηταν σωστοι θα ειχαν το ESP στο βασικο εξοπλισμο και οχι στον προεραιτικο σαν τα θερμενομενα καθισματα!Θα μου πεις πολιτικη αντιπροσωπιας της καθε χωρας ειναι αυτη αλλα τι να ξερουνε και δαυτοι! Αφου στο ελλαδισταν εχουμε ζωνες ... παλι καλα να λεμε! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kospasTSI12345 Posted January 30, 2009 Author Report Share Posted January 30, 2009 ...άστο φίλε 2 φορές με έκανε ρόμπα το "πανέξυπνο σύστημα" με τα αλάρμ στο απότομο φρενάρισμα:προσπέραση σε ουρά αυτοκινήτων με απόσταση μεταξύ τους σε επαρχιακό. Στα 140-150χμ/ω βλέπω αυτοκίνητο στο απέναντι ρεύμα (σε απόσταση) που ήμουν όσο έκανα τις προσπεράσεις, οπότε πέφτω στα φρένα (πρέπει να έκοψα στα 70-80χμ/ω πολύ γρήγορα) και αμέσως ανάβω δεξί φλας για να μπω κανονικά στο ρεύμα μου... ε... δεν άναψε κανένα φλας για να δείξω την αλλαγή πορείας, απλά βρέθηκα σα χαζός στη μέση μιας σειράς αυτοκινήτων με τα αλαρμ αναμμένα... ΥΓ: οκ τα λέω λίγο γραφικά , δεν αμφισβητώ τη χρησιμότητα του συστήματος, αλλά να που υπάρχουν και περιπτώσεις που είναι από άχρηστο και ενοχλητικό έως και παραπλανητικό... ΄Φίλε μου δεν νομίζω ότι ισχύει αυτό...αφού όταν τα αλαρμς είναι αναμένα και ανάψεις φλας υπερισχύει το φλας...άρα το φλας σου πρεπει να ΄'αναψε απλά οι υπόλοιποι σε γράψανε και σε αφήσανε στο αντίθετο ρεύμα......¶ΡΑ ΑΠΛΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΣ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙΣ ΣΟΥ ΜΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΦΗΝΕΙΣ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΝΑ ΣΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΥΝ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΥΠΑΡΧΟΥΝ. φιλικά. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
conpar Posted February 25, 2009 Report Share Posted February 25, 2009 Διαβάζοντας το post βλέπω οτι πολλοί έχουν το ίδιο παράπονο με μένα, δλδ την έλλειψη αμεσότητας στο πεντάλ. Η αποροία μου είναι η εξής: Στην οικογένεια έχουμε και ένα GOLF V 1.6 FSI με 30,000χλμ (ακόμη φοράει τα πρώτα τακάκια). Μόλις τσιμπάς το φρένο, αμέσως πιάνει. Όποτε το παίρνω να οδηγήσω, τά πρώτα μου φρεναρίσματα είναι απότομα μέχρι να συνιθήσω τη διαφορά απο το δικό μου TSI. Αφού λοιπόν τα φρένα είναι τα ίδια στο TSI με το FSI, τι παίζει με τα φρένα στα TSI? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geocha Posted February 25, 2009 Report Share Posted February 25, 2009 Διαβάζοντας το post βλέπω οτι πολλοί έχουν το ίδιο παράπονο με μένα, δλδ την έλλειψη αμεσότητας στο πεντάλ. Η αποροία μου είναι η εξής:Στην οικογένεια έχουμε και ένα GOLF V 1.6 FSI με 30,000χλμ (ακόμη φοράει τα πρώτα τακάκια). Μόλις τσιμπάς το φρένο, αμέσως πιάνει. Όποτε το παίρνω να οδηγήσω, τά πρώτα μου φρεναρίσματα είναι απότομα μέχρι να συνιθήσω τη διαφορά απο το δικό μου TSI. Αφού λοιπόν τα φρένα είναι τα ίδια στο TSI με το FSI, τι παίζει με τα φρένα στα TSI? Οντως φιλε μου κατι παιζει!Και εγω τα ιδια με το fsi της οικογένειας.Ισως κατι με την αντλια,δεν ξερω.Μια φορα πηγαινα με 12-20 χλμ να βρω να παρκαρω.Τελικα βρισκω μια θεση αριστερα που μολις ειχα προσπερασει για 2-3 μετρα.Βαζω οπισθεν,κανω πισω,βαζω πρωτη,ξεκιναω να χωθω (ηταν με την μουρη φατσα σε κρασπεδο/πεζοδρομιο) και εκει που εχω μπει κατα 1/3 φρεναρω να μην χωθω ο ανθρωπος στο πεζοδρομιο (ηταν και ψηλο) αλλα πουυυυ!!!Σταματησα τσιμα-τσιμα με το πενταλ τερμα πατημενο!!!Επαθα πλακα,χεστηκα πανω μου!!! Θα προσπαθησω να οδηγησω κανενα TDI να δω τι παιζει μιας και το συστημα φρενων δεν δουλευει με υποπιεση Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 Με χαμηλες ταχυτητες και ειδικα στο πρωτο πατημα σου δινει την εντυπωση οτι το συστημα εχει αερα. Σε αλλεσ ταχυτητες δεν ειναι τοσο εντονο αλλα παλι φαινεται σαν να θελει τα πατηματα του για να αποδωσει. Οτι και να λενε δυστυχως τα φρενα του δεν ειναι επαρκη (για το βαρος/ιππους). Εμενα βελτιωθηκα παρα ταυτα στο καινουργιο μου που ηρθε με 17αρες ζαντες και 225/45 ελαστικα. Λογω ελαστικων φυσικα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geocha Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 Με χαμηλες ταχυτητες και ειδικα στο πρωτο πατημα σου δινει την εντυπωση οτι το συστημα εχει αερα.Σε αλλεσ ταχυτητες δεν ειναι τοσο εντονο αλλα παλι φαινεται σαν να θελει τα πατηματα του για να αποδωσει. Οτι και να λενε δυστυχως τα φρενα του δεν ειναι επαρκη (για το βαρος/ιππους). Εμενα βελτιωθηκα παρα ταυτα στο καινουργιο μου που ηρθε με 17αρες ζαντες και 225/45 ελαστικα. Λογω ελαστικων φυσικα. Και εγω τα ιδια φοραω αλλα οντως το πενταλ ειναι σαν ζελατινα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tyxodioktis100 Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 παιδια αυτο το φυσιμα μου το εκανε και μενα μερικες φορες και μια φορα μαλιστα πολυ σοβαρα.... ειχα ωρα να φρεναρω πηγαινω ρελαντι και οταν πατησα τερμα το φρενο σε φρεναρισμα πανικου, ουτε το ABS δεν επιασε ενω γλυστρουσε, το πενταλ βυθιστικε παρα πολυ χωρις λογο ενω η δυναμη πεδησης ηταν ελαχιστη. στο δευτερο πατημα ειχε επανελθει και απο κει και περα ολα καλα.. το εψαξα δεν βρηκα τπτ ολα καλα ηταν αλλα εμεινε γρυφος γιατι... παντως γενικα το πιασιμο ειναι πολυ καλο δνε εχω παραπονο... 1.6FSI.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
