Golf 5/6 1.4 Tsi - Επιλογές Εξατμίσεων [Εργοστασιακά και Βελτιωμένα]

[alex16v]

Η Bastuck δίνει και για το Gti και edition30 την ιδια (70mm), που μαλλον το κανουν για τυποποιηση ώστε να δίνουν μία για όλα...

Καλύτερα να ρωτησεις κάποιον ειδικό διότι μπορεί να έχεις το ακόλουθο:

"Great care must be used when selecting the length and diameter of the primary tubes. Tubes that are too large will cause the exhaust gas to expand and slow down, decreasing the scavenging effect. Tubes that are too small will create backpressure against which the engine must work to expel the exhaust gas from the chamber, reducing power and leaving exhaust in the chamber to dilute the incoming intake charge. Since engines produce more exhaust gas at higher speeds, the header(s) are tuned to a particular engine speed range according to the intended application. Typically, wide primary tubes offer the best gains in power and torque at higher engine speeds, while narrow tubes offer the best gains at lower speeds."

Καλο το σχολιο για τη διαμετρο της εξατμισης αλλα περισσοτερο για τα ατμοσφαιρικα.Το backpressure στα τουρμπατα τελειωνει εκει που τα καυσαερια συναντουν τη σωληνα(Downpipe).Ουσιαστικα και καθολου εξατμιση να μην ειχες ζημια δε θα γινοταν!

Οσο μεγαλωνει η διατομη εχεις αλλα προβληματα(θορυβου κλπ) γι αυτο και ενα 63,5 ή 70 ειναι παρα πολυ καλο.

[jsimeon]

Καλο το σχολιο για τη διαμετρο της εξατμισης αλλα περισσοτερο για τα ατμοσφαιρικα.Το backpressure στα τουρμπατα τελειωνει εκει που τα καυσαερια συναντουν τη σωληνα(Downpipe).Ουσιαστικα και καθολου εξατμιση να μην ειχες ζημια δε θα γινοταν!

Οσο μεγαλωνει η διατομη εχεις αλλα προβληματα(θορυβου κλπ) γι αυτο και ενα 63,5 ή 70 ειναι παρα πολυ καλο.

Αϊ ρε opelakia.....

[Kaklios design Rodos]

ρε παιδακια ξερει κανεις ποσο παει καινουργια η εξατμιση του gti η το cat back γιατι ψαχνομαι????

[raven]

ρε παιδακια ξερει κανεις ποσο παει καινουργια η εξατμιση του gti η το cat back γιατι ψαχνομαι????

καινουργια αγγιζει τα 800 ολοσωμη dp καταλυτη εχω εγω απο leon fr ιδιος κωδικος με golf V gti....αν θες πμ

[nik gt]

το Downpipe-καταλυτης του gti δεν ταιριαζει στο δικο μας . Τωρα απο καταλυτη και πισω οι τιμες παιζουν, παντως βρισκεις και με 150-200 ευρο

[nikdev]

έχει βάλει κανείς dp 70άρι και από κει και πίσω 63,5 ?

[midkin]

Πωπω... Όσο πιο πολύ διαβάζω, τόσο πιο πολύ με μπερδεύετε...

Τελικά συμφέρει να βάλεις 63.5 παραπάνω ή λιγότερο;

Η abt δίνει 76 για το mkvi 1.4??? εδώ. Είναι υπερβολικό;

Της abt είναι ολόσωμη ή όχι;

[playmaker]

Πωπω... Όσο πιο πολύ διαβάζω, τόσο πιο πολύ με μπερδεύετε...

Τελικά συμφέρει να βάλεις 63.5 παραπάνω ή λιγότερο;

Η abt δίνει 76 για το mkvi 1.4??? εδώ. Είναι υπερβολικό;

Της abt είναι ολόσωμη ή όχι;

το 76 δεν ειναι η διαμετρος της σωληνας αλλα της μπουκας!!!!

[peolinio]

Πωπω... Όσο πιο πολύ διαβάζω, τόσο πιο πολύ με μπερδεύετε...

Τελικά συμφέρει να βάλεις 63.5 παραπάνω ή λιγότερο;

Η abt δίνει 76 για το mkvi 1.4??? εδώ. Είναι υπερβολικό;

Της abt είναι ολόσωμη ή όχι;

μην μπερδευεσαι εννοει το μεγεθος των μπουκων !!! 76αρες οχι και διαμετρο σωληνα 76 !!!!

[midkin]

Ξέρετε ποια είναι η διάμετρος σωλήνα της ABT και αν η εξάτμιση είναι ολόσωμη;

[YORK1991]

Ειναι μονο το τελικο καζανακι και οι μπουκες. Δεν εχει σωληνα εκτος απο το κομματι που ενωνει το καζανακι της ABT με την μαμα σωληνα.

[Chris_dIRE]

Η απόδοση του κινητήρα μπορεί να επηρεαστεί από την διάμετρο της σωλήνας σε μιά ολόσωμη εξάτμιση?

[nikdev]

Η απόδοση του κινητήρα μπορεί να επηρεαστεί από την διάμετρο της σωλήνας σε μιά ολόσωμη εξάτμιση?

Σαφώς. Όσο ανοίγει η διάμετρος μικραίνει το backpressure.μέχρι ένα σημείο βέβαια. Εκεί που φτάνουμε στο όριο της τουρμπίνας, όσο αφορά την ποσότητα καυσαερίων.

Ρώτησα πριν για 70dp και 63,5 μέχρι πίσω.

Ενδεικτικά.

Και στο Leon 1.8Tsi όλοι έβαζαν 63,5 ολόσωμη. Όταν έβαλαν μερικοί 70dp και πήραν σε άνοιγμα κατευθείαν διαφορές, άλλαξαν και οι περισσότεροι σε 70άρι DP.

Κάποιοι τώρα παίζουν 76dp, 70μέχρι καταλύτη και 63,5 ή 70 μέχρι τέλους.

Επίσης, η κατάσταση στο tuning στα Tsi ήταν πολύ διαφορετική το 2006-2007 που οι εταιρίες επώνυμων βελτιωτικών εξατμίσεων ανακοίνωσαν τα προϊόντα τους με τώρα.

Σήμερα υπάρχουν δυνατότερα προγράμματα και περισσότερα περιφερειακά.

Θα ήθελα αν κάποιος έχει δοκιμάσει ή κάποιος προγραμματιστής ή βελτιωτής να μας πει τη γνώμη του, για το DP

Edited October 28, 2009 by nikdev

[the lagman]

Παιδιά αγορασα κι εγω απο ebay το catback του gti και απλα ηθελα να ρωτησω αν αυτο το ανταπτορακι (απο 63,5 σε 55) χρειαζεται να το αγορασω απο καπου ή είναι κατι που υπάρχει σε κάθε εξατμισά, κόστος εγκατάστασης κτλ..

[nikdev]

Παιδιά αγορασα κι εγω απο ebay το catback του gti και απλα ηθελα να ρωτησω αν αυτο το ανταπτορακι (απο 63,5 σε 55) χρειαζεται να το αγορασω απο καπου ή είναι κατι που υπάρχει σε κάθε εξατμισά, κόστος εγκατάστασης κτλ..

Θα στο βάλει ο εξατμισάς.

Θα σου πει ένα 15Ε - 20Ε η τοποθέτηση και τέλος.

Ελλάδα , τα πάντα όλα μέσα.

[midkin]

Ενδεικτικά.

Και στο Leon 1.8Tsi όλοι έβαζαν 63,5 ολόσωμη. Όταν έβαλαν μερικοί 70dp και πήραν σε άνοιγμα κατευθείαν διαφορές, άλλαξαν και οι περισσότεροι σε 70άρι DP.

Κάποιοι τώρα παίζουν 76dp, 70μέχρι καταλύτη και 63,5 ή 70 μέχρι τέλους.

Επίσης, η κατάσταση στο tuning στα Tsi ήταν πολύ διαφορετική το 2006-2007 που οι εταιρίες επώνυμων βελτιωτικών εξατμίσεων ανακοίνωσαν τα προϊόντα τους με τώρα.

Σήμερα υπάρχουν δυνατότερα προγράμματα και περισσότερα περιφερειακά.

Θα ήθελα αν κάποιος έχει δοκιμάσει ή κάποιος προγραμματιστής ή βελτιωτής να μας πει τη γνώμη του, για το DP

Θα ήθελα να μάθω περισσότερα για αυτό...

Τι γνώμη έχετε; Είναι υπερβολή ή όχι;

Edited November 7, 2009 by midkin

[golf-agu]

Θα ήθελα αν κάποιος έχει δοκιμάσει ή κάποιος προγραμματιστής ή βελτιωτής να μας πει τη γνώμη του, για το DP

Η αντικατασταση του downpipe στον 1,4TSI εχει μικρη διαφορα στην αποδοση . Εχουμε δει μεχρι 253ΗΡ @ ΜΑΗΑ , με το εργοστασιακο downpipe - cat .

Ο λογος που αντικαθισταται το downpipe και ο καταλυτης ειναι για να μειωθει η πιεση στην εξοδο του στροβιλου . Μ αυτον τον τροπο αυξανεται ο λογος πιεσεων (πιεση στο μαντεμι προς πιεση στο downpipe) . Οσο υψηλοτερη τιμη εχει το κλασμα αυτο , τοσο περισσοτερο καυσαεριο περναει απο το στροβιλο .

Στο κομματι του downpipe εχουμε ενα τεραστιο καταλυτη , πυκνο (400cpsi περιπου) μεν αλλα τεραστιας διαμετρου , και ενα πολυ κοντο downpipe περιπου 60mm . Στο κομματι του στροβιλου , εχουμε μια πολυ μικρη φτερωτη (<40mm το exducer) και ενα επισης μικρο ακροφυσιο . Και εκει ακριβως ειναι το προβλημα ! Στο μικρο στροβιλο και μαντεμι , οχι στο downpipe .

[nikdev]

On 8/11/2009 at 1:20 ΠΜ, golf-agu said:

Η αντικατασταση του downpipe στον 1,4TSI εχει μικρη διαφορα στην αποδοση . Εχουμε δει μεχρι 253ΗΡ @ ΜΑΗΑ , με το εργοστασιακο downpipe - cat .

Ο λογος που αντικαθισταται το downpipe και ο καταλυτης ειναι για να μειωθει η πιεση στην εξοδο του στροβιλου . Μ αυτον τον τροπο αυξανεται ο λογος πιεσεων (πιεση στο μαντεμι προς πιεση στο downpipe) . Οσο υψηλοτερη τιμη εχει το κλασμα αυτο , τοσο περισσοτερο καυσαεριο περναει απο το στροβιλο .

Στο κομματι του downpipe εχουμε ενα τεραστιο καταλυτη , πυκνο (400cpsi περιπου) μεν αλλα τεραστιας διαμετρου , και ενα πολυ κοντο downpipe περιπου 60mm . Στο κομματι του στροβιλου , εχουμε μια πολυ μικρη φτερωτη (<40mm το exducer) και ενα επισης μικρο ακροφυσιο . Και εκει ακριβως ειναι το προβλημα ! Στο μικρο στροβιλο και μαντεμι , οχι στο downpipe .

η αλλαγή τουρμπίνας είναι η πιο σωστή λύση, αλλά αργότερα.. ίσως βάλω φτερούγες κ4

Πρακτικά με 70άρι DP δεν θα έχω πρόβλημα και δεν νομίζω να αδειάσει κιόλας.

προτιμήσω 63,5? είναι μικρή η διαφορά με το μανίσιο 60άρι, οπότε δεν το νομίζω.

Edited February 21, 2017 by nikdev

[keegan.]

On 13/11/2009 at 8:27 ΜΜ, nikdev said:

η αλλαγή τουρμπίνας είναι η πιο σωστή λύση, αλλά αργότερα.. ίσως βάλω φτερούγες κ4

 

 

Πιστεύω πως μέχρι τα 235-240ps το 63,5 θα είνα μια χαρά σε συνδιασμό με καταλύτη 200αρι.....αργότερα μιας και έχεις προοπτικές από ότι λες το 70αρι θα σε βόλευε καλύτερα...

Edited February 21, 2017 by nikdev

[golfpress]

Καλησπερα.μια ερωτηση η milltek τι καταλυτη φωραει 100? και τι διαμετρο?ευχαρηστω.

[nikdev]

Καλησπερα.μια ερωτηση η milltek τι καταλυτη φωραει 100? και τι διαμετρο?ευχαρηστω.

200Hjs

[Katana]

Ενδιαφέρον τόπικ!

Λοιπόν, έχω 6άρι 160.Καταρχήν το αυτοκίνητο φοράει φίλτρο BMC και σκοπεύω να αλλάξω και εξάτμιση, αλλά ΔΕΝ ξέρω αν θα βάλω πρόγραμμα.

Ποια είναι η προτεινόμενη διάμετρος?Επίσης, ήδη έχω αγοράσει ένα τελικό 63.5mm και σωληνώσεις, καθώς και downpipe από GTi V, επίσης στην ίδια διάμετρο.Χρειάζεται αλλαγή και ο καταλύτης?Και αν ναι, πόσο κοστίζει περίπου?

[XIONOULIS]

λοιπον γιατι διαβαζω και διαβαζω και βλεπω κατι 1900 ευρο στην ελλαδα...παρτε το αυτοκινητο και πηγαινετε το η στην αγγλια η στην βουλγαρια...και αλλαξτε εξατμιση στο εξωτερικο ,ποιο φτηνα θα σας ερθει....ακου 1900,καλα αν εχει καμια μιλτεκ στην βουλγαρια και την πουλανε κανα 1000 θα σκασω στα γελια....

[YORK1991]

+1000000000000

Για μενα το να δωσεις 1000 ευρω (για οτιδηποτε παραπανω δεν το συζητω, σκετη κοροιδια) για να παρεις 5-10 αλογα σε βελτιωμενο αυτοκινητο, των 200 κατι ιππωςν δηλαδη, αντε και λιγο καλυτερη διαχειριση θερμοκρασια εξαγωγης (γιατι σε μαμα το πολυ να παρεις μονο λιγο πιο σπορτιφ θορυβο) ειναι λιγο πολυ πεταμενα λεφτα παντα σε σχεση τιμης/ανταποδωσης.Βαλε τα μισα, η αν θες κατι επωνωμο + 200-300 ευρω, για ενα προγραμμα, εστω και ηπιο αν φοβασαι θεμα αξιοπιστιας, και μεινε μα τα μαμα υπολοιπα και θα εισαι μια χαρα.

Εδω και σε βελτιωμενα των 190-200 αλογων εξατμιση/εισαγωγη μαμα ειναι υπεραρκετη.

Και δεν το λεω εγω, το λενε αυτοι που κανουν τα προγραμματα.

Απο κει και περα τα λεφτα ειναι του καθενος και τα κανει οτι θελει.

[XIONOULIS]

για να μην παρεξηγηθω να διευκρινσω τα εξης,τι θελουμε απο μια εξατμιση οι περισσοτεροι με ενα μελλοντικο πρωτο σταδιο???

1)θελουμε ενα dp γυρω στο 63.5.οκ

2)αφαιρεση μεσαιου

3)αλλαγη καταλυτη ειτε με 100 ειτε 200 τρυπες...

4)σωληνα αντικατασταση απο μπροστα μεχρι πισω 63.5 ανοξειδωτο.οκ

5)τελικο 63.5 ανοξειδωτο.οκ

τωρα αν θα γραφει κυριος μιτσος/supersprint/miltek δεν με απασχολει καθολου...

αυτο που με απασχολει και εκει να εστιασετε το ενδιαφερον σας ειναι οκ στην χειρποιητη εξατμιση του καθε ελληνα εξατμισα βελτιωτη ,στις κολλησεις πανω στους σωληνες μηπως περναει και απο μεσα η ΚΟΛΛΗΣΗ και δημιουργιει κουκουδια απο μεσα...γιατι εκει ειναι τα λεφτα απο μεσα να ειναι λεια,αυτο γινεται μονο απο εργοστασιο και δυστηχως δεν εχει κανενας απο τους δικους μας τετοια δυνατοτητα αρα οτι και να παρετε απο ντοπιο θα ειναι γαμησε τα απο μεσα...

δενκατηγορω και εγω τα ιδια εκανα ,διαλεξα απο ντοπιο ολοσωμη αλλα ξερω οτι μαλακιες κανω στην πραγματικοτητα,αλλα εχω και το αλλο(σε συγκριση με την μιλτεκ πχ η δικια μου 63.5 ποσο να χανει??2-3 αλογα λεμε)εκει ειναι η διαφορα δηλαδη ξερεις οτι δουλεια θα κανεις και με τον ντοπιο απλα δεν θα εχεις το 100% της εξατμισης αλλα 90%.οκ αποδεκτο απτα λεφτα που γλυτωνεις...

επισης αντε οι δικοι μας να εχουν γρουμπαδορους και να μην κανουν πολλα κολληματα ,αλλα καπου θα κανουν δεν γινεται...και επισης και εκει που ιθα εχουν τους σωληνες να μπαινει ο ενας μεσα σε καποιον αλλο σαν ενωση για να αποφυγουν το κολλημα ,θα χανει...

εχω δει και μιλτεκ ολοσωμη σε Gti 5 του demo car της απρ στην κερκυρα και ειναι κοσμημα,γυαλιζει συνεχεια απο κατω αλλα τα λεφτα ειναι αλλου...