Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
giannis_vag90

Golf 5/6 1.4 Tsi - Πρόβλημα με κύλινδρο/πιστόνι (Ανακατασκευή Μοτέρ - Επισκευή) [ΒΜΥ-BLG-CAVD]

Recommended Posts

Καλησπέρα σε όλους και καλή χρονιά. Έιμαι κάτοχος ενός golf 6 με το 1.4 160 hp. Είχε περίπου 4 βδομάδες που στο ρελαντί είχε ένα μικρό τρέμουλο, λίγο πιο ήπιο από αυτό του ρεταρίσματος. Δεν του έδωσα ιδιαίτερη σημασία γιατί είχε γίνει και στο αυτοκίνητο σέρβις χωρίς ο μηχανικός να έχει εντοπίσει κάτι. Εντωμεταξύ τελευταία έβλεπα υψηλές καταναλώσεις. Προχθές ανάβει το λαμπάκι εκείνο που δεν θέλουμε να βλέπουμε… αυτό της μηχανής. Μόλις είχα βάλει μπροστά το αμάξι και περίμενα να ζεσταθεί. Το σβήνω και το ξαναβάζω μπροστά και το λαμπάκι έσβησε. Κάνοντας το μια βόλτα και διανύοντας απόσταση 70 χιλιομέτρων (μου έκαψε σε αυτά τα χιλιόμετρα 20ευρώ βενζίνη…και όμως ναι) παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο δεν είχε δύναμη, δεν άρπαζε όπως πριν. Εχθές πήγα σε ένα κοντινό συνεργείο το αμάξι για να το μπριζωσουν γιατί ο μηχανικός μου ηταν κλειστός και αυτό που έδειξε ήταν αποτυχία 1ου κυλίνδρου. Παίρνει συμπιέσεις και ο πρώτος κύλινδρος είχε 70 λέγοντας μου ότι μάλλον να θέλει αλλαγή το πιστόνι και τιμή περίπου 2000 ευρώ μαζί με καδένα. Εσείς τι λέτε?? Υπάρχει περίπτωση να είναι κάτι πιο απλό?? Υπάρχει κανένας εδώ με παρόμοιο πρόβλημα???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wellcome to the club! Μεταχειρισμένο το πήρες? Αν ψάξεις μέσα στο forum θα βρεις τις απαντήσεις που ψάχνεις για έναν από τους πιο προβληματικός κινητήρες που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια.

Edited by andreas_petrop

Share this post


Link to post
Share on other sites

ΟΠΟΊΟΣ ΈΧΕΙ ΌΡΕΞΗ ΤΟ ΔΙΑΒΆΖΕΙ.ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΜΙΚΡΗ ΙΣΤΟΡΊΑ ΤΟΥ GOLF ΜΟΥ ΑΠΌ ΤΗΝ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΑΓΌΡΑΣΑ ΜΈΧΡΙ ΤΗΝ ΗΜΈΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΑΡΆΤΗΣΑ.

 

Golf mk5 TSI 140hp 2008,το αγόρασα τον Ιούλη(2018) σε πολύ καλή τιμή με 267000 χιλιόμετρα.Ολα καλά ενώ διαπίστωσα στον πρωτο μήνα πτώση στην απόδοση δεν έμπαινε το τούρμπο.Αλλαξα N75 και σκαστρα ολα μια χαρά το αμάξι επανήλθε και γραμμικοτατο άριστο.Τον Αύγουστο διαπίστωσα μερικές διακοπές και άναψε λαμπάκι,ήταν πολλαπλασιαστης 2ου κυλινδρου,πάει και αυτό.Μετα απο εβδομάδα λαμπάκι ξανα,πήγα στο συνεργείο και ήταν ο καταλύτης,δεν είχα διάθεση να δώσω χρήματα να τον αλλάξω όποτε τον ανέλυσα με αποτελεσμα να πηγαίνω με το λαμπάκι ανοικτό λόγω του καταλύτη για τους επόμενους μηνες.

 

Το αμάξι μια χαρά μετά από κάποια χιλιομετρα πήγα για το σέρβις του που αλλακτηκαν λάδια, φίλτρα βενζίνης,λαδιου,aircondition και μπήκε φαρμακο βενζίνης για τον καταλύτη.Συνεχιζω να κυκλοφορώ κανονικά και αρχες Δεκέμβριου διαπιστωσα διακοπές ενώ κυλούσε το αμάξι σε κάποιες στροφές πήγα συνεργείο ξανα και αλλάξαμε όλα τα μπουζι αφου έτσι και αλλιώς θα αλλάζοντας μπας και φταίνε αυτά.Επισης ξεχασα να αναφέρω μετά από κάποιο διάστημα της αγοράς του αμαξιού διαπίστωσα ότι όταν ήμουν στο ρελαντί το αμάξι έτρεμε πολυ λίγο  αλλά το θεώρησα φυσιολογικό όπως και ο μάστορας.Τελοςπαντων μετά την αλλαγη των μπουζι το τρεμουλο στο ρελαντί δεν σταματησε.Κυκλοφορουσα ξανα κανονικά έκανε τις βόλτες μου ώσπου μια νύχτα που επεστρεφα σπίτι και το αμάξι είχε γυρίσει στα 280000 χιλιομετρα,μόλις πάρκαρα το αμάξι έκανε έντονες διακοπές και έπεφταν οι στροφές ενώ άναβοσβηνε το λαμπάκι και όταν σταμάτησε το λαμπάκι σταμάτησαν και οι διακοπές.Λεω μόλις γυρίσει μερα θα παω στον μάστορα.Το ξεκινάω το πρωί μια χαρά και ξεκινάω να πάω όλα μια χαρά ώσπου όταν έκανα ένα άνοιγμα ξανάρχισε τις διακοπές όταν πατούσα το γκάζι έκανε έντονες διακοπές ενώ άναβοσβηνε λαμπακι.Φτανω στο μαστορα του λέω τι γίνεται και απευθείας διαγνωστικό το οποίο μας έβγαζε ότι 1ος πολλαπλασιαστής δεν λειτουργουσε.Αφαιρουμε τους πολλαπλασιαστες και τα μπουζι και βρήκαμε ότι το μπουζι του πρώτου πολλαπλασιαστής ήταν καμένο διαλυμένο,εγώ παραξενεφτηκα λόγω του ότι είχαμε αλλάξει τα μπουζι 2 εβδομάδες πριν ολοκαινουργια και ξαφνικά καμενο; Ο μάστορας αγχώθηκε μπας και τα κομμάτια πορσελάνης μεινανε μέσα στο πιστόνι. Αφου βγάλαμε που τα βγάλαμε τσεκαραμε και το compression και στα 4 πιστόνια και ήταν μια χαρά όλα στο ίδιο και χωρίς κάποια πτώση.Τελοςπαντων μου αλλάζει το ένα το μπουζι,σταυρονουμε τους πολλαπλασιαστες,ξεκινάμε την μηχανή όλα μια χαρά και μου είπε απλά τώρα να προσέχουμε από το πιστόνι που πιθανόν να πήγαμε κομμάτια από το μπουζι μέσα.Φευγω λοιπόν από το συνεργείο και ώσπου να φτάσω σπίτι κάνω ξανα ένα άνοιγμα πάλι διακοπές κοψίματα και άναβοσβηνε λαμπάκι και απέξω ακουγόταν ένας έντονος θόρυβος από την μηχανή το αμάξι ενώ βρισκόταν στις 3χιλ στροφές έκανε σαν ντίζελ.Παω σπιτι και ήταν ένας φίλος μου λέει ακούγεται περιεργα το αμάξι σου..στο ρελαντί έκανε έντονο θόρυβο και λέω θα το αφήσω σπίτι ήταν και θα το δώσω να πάει να πάρω κάτι άλλο.

 

Αν αναρωτιεστε γιατί δεν πήρα τον μάστορα τηλεφωνο ξανα  είναι διοτι εκείνες τις μέρες ήταν που έκλεισαν όλα τα συνεργεία ήταν γιορτές και εγώ κουράστηκα να τρέχω συνεχεια στον μάστορα έτσι αλιως είχα ήδη αποφασίσει να πάρω άλλο αμάξι.Την επόμενη μέρα ήρθε φίλος και το ξεκινήσαμε μαζί στο σπίτι και μου λέει ο ήχος του θυμίζει καδένα χρόνισμου και όντως μπήκα και youtube είδα βίντεο και είναι πολύ παρομοίως ο ήχος μιας προβληματικής καδένας. Και με 280000 χιλιόμετρα λογικά είναι πως θα ήθελε αντικατασταση αν δεν του την άλλαξε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.Τελοςπαντων από τις 29 Δεκεμβρίου 2018 μέχρι τωρα 11 Ιανουαρίου 2019 το αμάξι καθεται στο γκαράζ και το ξεκιναω που και που το αφήνω να ζεσταθεί,κάνει σαν τρακτέρ,ο θόρυβος παραμένει και επίσης αναβοσβήνει το λαμπακι check engine.Τελος κινητήρες TSI για μένα τώρα περιμενω να βρω άλλο αμάξι. ΤΕΛΙΚΉ ΔΙΆΓΝΩΣΗ ΚΑΤΆ ΠΟΛΎ ΠΙΘΑΝΌΤΗΤΑ ΚΑΔΈΝΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ Η ΤΡΥΠΗΜΕΝΟ ΠΙΣΤΟΝΙ.

 

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τι περίμενες από ένα δυνατό και ''ειδικό'' αυτοκίνητο 10 ετών με  267.000Κ χλμ;

Να το πηγαίνει ο προηγούμενος έως 120 χλμ. τελική;

Είμαι σίγουρος ο τύπος-οι; το ευχαριστήθηκε-αν;, σίγουρα το έχει-ουν; σκίσει πολλάκις και το ξεφορτώθηκε-αν;. 

Δεν σου φταίνε σε τίποτα οι TSI κινητήρες.

  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Προσωπικά στο 267000 χιλιάδες χιλιόμετρα 'σταμάτησα' να διαβάζω.... Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με πάνω από 25000 χιλιόμετρα τον χρόνο, που ο προηγούμενος το είχε κατά ευχαριστηθεί! Δεν είναι θέμα μόνο tsi κινητήρων φίλε μου, αμάξι μεταχειρισμένο με τόσα χιλιόμετρα, περιμένεις και είναι λογικό να σου βγάλει προβλήματα. Μιας και λες ότι είσαι για άλλο αυτοκίνητο πια, αυτό με τα χιλιόμετρα πρόσεξε το. Φιλικά το λέω. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το θέμα είναι πως όλοι ξέρουμε πως οι συγκεκριμενοι κινητήρες έχουν βγει με προβλημα από την αρχή και στην συνέχεια τους.Εχω ήδη φίλους που είχαν και εκείνοι από αυτά ήδη τους έχουν σπασει μοτέρ,πηδαγε το δόντι της καδένας,συνέχεια αλλάζανε πολλαπλασιαστες και μπουζι για να είναι σίγουροι για τυχών προβληματα και επίσης προβληματα με την πολλαπλή εισαγωγης.Γενικα αυτά τα αμάξια ειναι να τα τρέχεις από πίσω και να τα φροντίζεις συνεχώς μπας και σου βγάλουν βλάβη στο τέλος.Και είχα ακούσει συμβουλη σε αυτά τα αμάξια να φοράνε αγωνιστικά μπουζι και πολλαπλασιαστες για να αντέχουν και να έχουν μακροζωία,δηλαδή λες και είναι καποιο evolution η subaru που δίνεις και 300-400 ευρώ για ένα απλό σερβις.Δεν έχω θέμα με κανεναν ούτε θέλω να θιξω, γνώμη είναι και δεν είναι ο μόνος που παραπονεθηκε για αυτά τα αμαξια

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, SCORPIONS said:

Προσωπικά στο 267000 χιλιάδες χιλιόμετρα 'σταμάτησα' να διαβάζω.... Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με πάνω από 25000 χιλιόμετρα τον χρόνο, που ο προηγούμενος το είχε κατά ευχαριστηθεί! Δεν είναι θέμα μόνο tsi κινητήρων φίλε μου, αμάξι μεταχειρισμένο με τόσα χιλιόμετρα, περιμένεις και είναι λογικό να σου βγάλει προβλήματα. Μιας και λες ότι είσαι για άλλο αυτοκίνητο πια, αυτό με τα χιλιόμετρα πρόσεξε το. Φιλικά το λέω. 

Να σε καλά φίλε θα προσέξω στην συνέχεια.Και επίσης αυτό που θέλω να προσθέσω είναι ότι υπάρχουν τόσα αυτοκίνητα π.χ. Ιάπωνες που έχουν τέτοια χιλιόμετρα και δεν έχουν βγάλει το παραμικρό..Επίσης ο γείτονας μου έχει golf mk4 tdi και τώρα πλησιάζει στα 400.000 χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.Αυτο είναι το θέμα με τα συγκεκριμένα golf δεν είναι ότι τα είχα να αντέξουν μια ζωή ,ήξερα ότι θα εμφανίσει προβληματα,έκανα  το λάθος και το πήρα διότι βιαζομουν και μολιε το ειδα ενθουσιαστικα..μαυρο χρωμα ,σπορτ εμφανιση και χωρις γρατσουνιες,ήξερα είχε δύναμη που όντως είχε,άνεση και οικονομία τουλάχιστον για τις διαδρομές που έκανα.

Edited by vwmk5gtgtitsi

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ώρα πριν , vwmk5gtgtitsi said:

Να σε καλά φίλε θα προσέξω στην συνέχεια.Και επίσης αυτό που θέλω να προσθέσω είναι ότι υπάρχουν τόσα αυτοκίνητα π.χ. Ιάπωνες που έχουν τέτοια χιλιόμετρα και δεν έχουν βγάλει το παραμικρό..Επίσης ο γείτονας μου έχει golf mk4 tdi και τώρα πλησιάζει στα 400.000 χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.Αυτο είναι το θέμα με τα συγκεκριμένα golf δεν είναι ότι τα είχα να αντέξουν μια ζωή ,ήξερα ότι θα εμφανίσει προβληματα,έκανα  το λάθος και το πήρα διότι βιαζομουν και μολιε το ειδα ενθουσιαστικα..μαυρο χρωμα ,σπορτ εμφανιση και χωρις γρατσουνιες,ήξερα είχε δύναμη που όντως είχε,άνεση και οικονομία τουλάχιστον για τις διαδρομές που έκανα.

Δεν αμφιβάλλω φίλε μου οτι υπάρχουν αυτοκίνητα με περισσότερα χιλιόμετρα. Αλλά εδώ μιλάμε για Μεταχειρισμένο με ήδη 267000 χιλιόμετρα(αλήθεια εταιρικό αμάξι ήταν?) που Δεν ξέρεις πως το είχαν δουλέψει οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες //ιδιοκτήτης( για παράδειγμά είχαν πρόγραμμα πάνω? το είχαν πειράξει ή ήταν πάντα μαμά? /το έσκιζαν με κρύο κινητήρα? ). Δεν μπορείς λοιπόν να Μην περιμένεις προβλήματα το είπες και ο ίδιος . Δεν είναι λοιπόν μόνο θέμα tsi. Είναι πολλά τα χιλιόμετρα και δεν τα έχεις κάνει εσύ να ξέρεις πως δουλεύτηκε /προσεχτηκε ο κινητήρας. 

Edited by SCORPIONS

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 minutes ago, SCORPIONS said:

Δεν αμφιβάλλω φίλε μου οτι υπάρχουν αυτοκίνητα με περισσότερα χιλιόμετρα. Αλλά εδώ μιλάμε για Μεταχειρισμένο με ήδη 267000 χιλιόμετρα(αλήθεια εταιρικό αμάξι ήταν?) που Δεν ξέρεις πως το είχαν δουλέψει οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες //ιδιοκτήτης( για παράδειγμά είχαν πρόγραμμα πάνω? το είχαν πειράξει ή ήταν πάντα μαμά? /το έσκιζαν με κρύο κινητήρα? ). Δεν μπορείς λοιπόν να Μην περιμένεις προβλήματα το είπες και ο ίδιος . Δεν είναι λοιπόν μόνο θέμα tsi. Είναι πολλά τα χιλιόμετρα και δεν τα έχεις κάνει εσύ να ξέρεις πως δουλεύτηκε /προσεχτηκε ο κινητήρας. 

Δεν ήταν εταιρικό αμάξι και πάντα μαμά.Εγω ήμουν ο 3ος ιδιοκτήτης,ο 2ος που το είχα αγοράσει ήταν μηχανικός και σε αυτόν το πήγαινα για όποτε χρειαζόταν και είχα πρόβλημα.Το μόνο που ξέρω από αυτόν που είχαμε μιλήσει το αμάξι καθόταν για 1-2 μήνες στο σπίτι και του ήταν περιττό διότι είχε και αλλά αμαξια,ετσι τον βρήκα εγώ και το αγορασα από αυτόν.Μονη αλλαγή που του έκανα ήταν ότι εβαλα αγωνιστικό φιλτρο και τώρα το αφαιρεσα φυσικά και έβαλα πίσω το εργοστασιακό κουτί του. Τώρα το αμάξι έχει 280025 το οποίο και κάθεται στο γκαραζ μέχρι να βρω άλλο.

Edited by vwmk5gtgtitsi

Share this post


Link to post
Share on other sites

κοίτα να δεις από την στιγμή που έσπασε μπουζί έπρεπε να ανοιχτεί δεν έπρεπε να κάνει ούτε χιλιόμετρο μεγάλο λάθος του μάστορα αλλά λογικό γιατί με αυτόν τον τρόπο δεν ανέλαβε την ευθύνη του ελαττωματικού μπουζί. όταν σου έδωσε το αμάξι σου είπε ότι αν πέρασε πορσελάνη μέσα θα το πάρεις στο χέρι ή απλά το πήρες με δικιά σου ευθύνη?

 

επίσης είναι γνωστό ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει θέμα στην καδένα όταν το πήρες ρώτησες εάν εχει αλλαχθεί ποτέ ?

επίσης το έβαλε σε διαγνωστικό να δει εάν ο χρονισμός είναι οκ? στο δικό μου δεν έκανε κάποιο θόρυβο αλλά είχε βγάλει λάθος ότι κάποια στιγμή ήταν εκτός χρονισμού οπότε αλλάχτηκε χωρίς προβλήματα

 

το κακό με τον συγκεκριμένο κινητήρα είναι ότι βγάζει θέματα ( εγώ άνοιξα κινητήρα λόγω προβλήματος από μπεκ) αλλά στην περίπτωση σου ήταν και διάφορα άλλα θέματα όπως όταν σου έκανε διακοπές και αλλά δεν το φόρτωσες αλλά πήγε οδικώς στον μάστορα . έσπασε μπουζί αλλά οκ εάν περάσαν οι πορσελάνες μέσα δεν πειράζει και άλλα τετοια

το να ανοίξεις μοτέρ και να αλλάξεις πιστόνια και λοιπά θες περίπου 2000€ αλλά μετά θα ξέρεις ότι ο κινητήρας σου είναι άψογος αλλά ........ σε μάστορα γνώστη.

Share this post


Link to post
Share on other sites

267.000 χλμ χωρίς γρατσουνιές και η σπορ εμφάνιση σε έκαναν να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που ήξερες από γνωστούς όπως ο ίδιος πάντα λες για τα προβλήματα του. Και μετά διαμαρτυρεσαι?! Δεν έχει λογική ούτε η αγορά που έκανες ούτε τα παράπονά σου ούτε ο μηχανικός σου. Είναι σαν να παντρεύτηκες γυναίκα και έβαλες για κουμπάρο τον πρώην σύζυγο! Μας δουλεύεις!!!!

Edited by basilis.tsi.122

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tα περισσότερα tsi που υπάρχουν στις μάντρες έχουν 150.000+ χλμ και πωλούνται στους ευτυχείς αγοραστές με 80-90.000 χλμ. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, gtse said:

κοίτα να δεις από την στιγμή που έσπασε μπουζί έπρεπε να ανοιχτεί δεν έπρεπε να κάνει ούτε χιλιόμετρο μεγάλο λάθος του μάστορα αλλά λογικό γιατί με αυτόν τον τρόπο δεν ανέλαβε την ευθύνη του ελαττωματικού μπουζί. όταν σου έδωσε το αμάξι σου είπε ότι αν πέρασε πορσελάνη μέσα θα το πάρεις στο χέρι ή απλά το πήρες με δικιά σου ευθύνη?

 

επίσης είναι γνωστό ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει θέμα στην καδένα όταν το πήρες ρώτησες εάν εχει αλλαχθεί ποτέ ?

επίσης το έβαλε σε διαγνωστικό να δει εάν ο χρονισμός είναι οκ? στο δικό μου δεν έκανε κάποιο θόρυβο αλλά είχε βγάλει λάθος ότι κάποια στιγμή ήταν εκτός χρονισμού οπότε αλλάχτηκε χωρίς προβλήματα

 

το κακό με τον συγκεκριμένο κινητήρα είναι ότι βγάζει θέματα ( εγώ άνοιξα κινητήρα λόγω προβλήματος από μπεκ) αλλά στην περίπτωση σου ήταν και διάφορα άλλα θέματα όπως όταν σου έκανε διακοπές και αλλά δεν το φόρτωσες αλλά πήγε οδικώς στον μάστορα . έσπασε μπουζί αλλά οκ εάν περάσαν οι πορσελάνες μέσα δεν πειράζει και άλλα τετοια

το να ανοίξεις μοτέρ και να αλλάξεις πιστόνια και λοιπά θες περίπου 2000€ αλλά μετά θα ξέρεις ότι ο κινητήρας σου είναι άψογος αλλά ........ σε μάστορα γνώστη.

Και εγω φιλρ ειπα πιο πανω δεν θα κατσω να ασχοληθω με το αμαξι να το φτιαξω,θα το παρει πισω ο μαστορας απο τον οποιο και τοαγορασα στην ιδια τιμη και θα μου δωσει αλλο αυτοκινητο.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 λεπτό πριν , vwmk5gtgtitsi said:

Και εγω φιλρ ειπα πιο πανω δεν θα κατσω να ασχοληθω με το αμαξι να το φτιαξω,θα το παρει πισω ο μαστορας απο τον οποιο και τοαγορασα στην ιδια τιμη και θα μου δωσει αλλο αυτοκινητο.

καλύτερα να πάρεις τα λεφτά σου και να πάρεις από αλλού αυτοκίνητο

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, gtse said:

καλύτερα να πάρεις τα λεφτά σου και να πάρεις από αλλού αυτοκίνητο

Και ακριβως αυτο θα γινει φιλε.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/11/2019 at 4:32 PM, andreas_petrop said:

Tα περισσότερα tsi που υπάρχουν στις μάντρες έχουν 150.000+ χλμ και πωλούνται στους ευτυχείς αγοραστές με 80-90.000 χλμ. 

Καλα αυτο δεν ειναι απαραιτητα κακο... διοτι στα 150.000 χλμ θα εχει αλλαξει ο προηγουμενος κανα-δυο ακριβα πραγματακια, οπως καδενα, θα εχει κρεμασει καμια οροφη κτλ.. εγω πχ ξερω οτι αφου δεν ειχε αλλαχθει απο τον προηγουμενο που ειχε 75,000 θα ερθει σ εμενα η λυπητερη... το θεμα ειναι το πως εγιναν τα χλμ και τι συντηρηση ειχε τ αμαξι. τα υπολοιπα δεν εχουν τοσο μεγαλη βαρυτητα.

βεβαια εννοειται και το θεωρω δεδομενο πριν την αγορα του εκαστοτε μεταχ αυτοκινητου οτι ελεγχουμε ιστορικο απο ασφαλιστη εταιρια για στουκες κτλ και κοιταμε στην μηχανη αν ειναι ολα τ ανταλλακτικα απο την μανα τους και οχι τιποτα αλλαγμενο με ιμιτασιον... τωρα οτιδηποτε αλλο δεν μπορεις να το ξερεις εκτος και αν ο ιδιοκτητης ηταν ο πατερας σου...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η δική μου γνώμη, είναι ότι πήρες ένα αυτοκίνητο και έπρεπε να πας σ΄ ένα εξειδικευμένο συνεργείο και ακόμα καλύτερα αντιπροσωπεία να δεις όλο το ιστορικό σέρβις.

 

ΠΡΙΝ το αγοράσεις κάνεις ΕΛΕΓΧΟ.

Με μια αλλαγή του κιτ καδένας, με έλεγχο αν φοράει πρόγραμμα, με έλεγχο των μπέκ και μια τετράδα σωστά μπουζί (όχι ίσως θερμότερα ή ότι να ναι) το αυτοκίνητο θα ήταν απροβλημάτιστο αυτή τη στιγμή, προσέχοντας μόνο τη

βενζίνη να είναι καλής ποιότητας 95άρα τουλάχιστο.

 

Ο καταλύτης δεν χαλάει στο μοτέρ αυτό, πολύ δύσκολα είναι τεράστιος. Το σφάλμα στον καταλύτη που βγάζει στο διαγνωστικό μπορεί να είναι μέχρι και από αντλία υψηλής ή από μπεκ που δεν ψεκάζουν σωστά.

 

Το αυτοκίνητο δεν θέλει τρελά πράγματα, αυτό που χρειαζόταν είναι γνώστες τεχνικούς για τη διάγνωση του, έπεσες σε μη γνώστη.

 

Αφού διαγνωστεί το αυτοκίνητο, θα το τοποθετήσουμε στο ανάλογο θέμα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Χαιρετώ το φόρουμ , είναι το πρώτο μου πόστ ,είμαι κάτοχος ενός Audi tt 2.0tfsi. Να σας πω ότι όλα τα σέρβις έχουν γίνει στην Audi . Είναι του 2008 και έχει 174.000 χλμ. Πριν δύο μήνες έγινε το ετήσιο σέρβις όπου και αλλάχθηκαν και τα μπουζί . Πριν λίγο καιρό και μετά απο ένα άνοιγμα αναβόσβησε το τσεκ του κινητήρα χωρίς όμως να παραμείνει ανοικτό, έκανα δεξιά ,όμως δεν φαίνονταν να υπάρχει κανένα πρόβλημα. Έφθασα χωρίς κανένα πρόβλημα. Στην επιστροφή μετά απο ένα πάτημα ξανά το ίδιο πρόβλημα ,μόνο που τώρα ο κινητήρας ρέταρε .Δεξιά και το ακινητοποιώ. Οδική και σε συνεργείο Audi. Αποτέλεσμα 6,500 ευρώ ζημιά με έκπτωση 4.900. Έλιωσε το μπουζί ,και έγινε ζημιά στο πιστόνι. Χρειάζεται αλλαγή και στα τέσσερα πιστόνια με τα παρελκόμενα καθώς και πλανάρισμα στην κεφαλή . Συμπέρασμα αν το τσεκ αναβοσβήνει απ'ευθείας ακινητοποίηση....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Χαιρετώ το φόρουμ , είναι το πρώτο μου πόστ ,είμαι κάτοχος ενός Audi tt 2.0tfsi. Να σας πω ότι όλα τα σέρβις έχουν γίνει στην Audi . Είναι του 2008 και έχει 174.000 χλμ. Πριν δύο μήνες έγινε το ετήσιο σέρβις όπου και αλλάχθηκαν και τα μπουζί . Πριν λίγο καιρό και μετά απο ένα άνοιγμα αναβόσβησε το τσεκ του κινητήρα χωρίς όμως να παραμείνει ανοικτό, έκανα δεξιά ,όμως δεν φαίνονταν να υπάρχει κανένα πρόβλημα. Έφθασα χωρίς κανένα πρόβλημα. Στην επιστροφή μετά απο ένα πάτημα ξανά το ίδιο πρόβλημα ,μόνο που τώρα ο κινητήρας ρέταρε .Δεξιά και το ακινητοποιώ. Οδική και σε συνεργείο Audi. Αποτέλεσμα 6,500 ευρώ ζημιά με έκπτωση 4.900. Έλιωσε το μπουζί ,και έγινε ζημιά στο πιστόνι. Χρειάζεται αλλαγή και στα τέσσερα πιστόνια με τα παρελκόμενα καθώς και πλανάρισμα στην κεφαλή . Συμπέρασμα αν το τσεκ αναβοσβήνει απ'ευθείας ακινητοποίηση....
Εγινε ζημια στο πιστονι και αλλαζει τα 4?
Φτιαξτο εξω με το μισο κοστος

Share this post


Link to post
Share on other sites

Επειδή στα χέρια μου έρχονται πολλά αυτοκίνητα, θα σου πω τι γίνεται συνήθως.

Οι ιδιοκτήτες ή τα συνεργεία αγοράζουν φτηνότερα μπουζί, κάποιες φορές θερμότερα ή εντελώς ακατάλληλα, αρκεί να μπεί κάτι πάνω.

 

Μου έχει συμβεί αυτοκίνητο του club, φίλος ήρθε σε μένα, αφού φυσικά εδώ μέσα προτείναμε το κατάλληλο μπουζί και Like και λοιπά, πήρε μια τετράδα μπουζί χαλκού πάμφθηνα.

Το αυτοκίνητο ήταν stage 1, ευτυχώς 95οκτ.

Σε πάτημα τελικής, έλιωσε ακίδα και έσπασε το πιστόνι στο πλάι. Όλα αυτά για 25Ε παραπάνω, διότι όπως ο ίδιος μου είπε "καλά τα είπαμε στο forum αλλά είπα να πάρω κάτι φτηνότερο".

 

Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να φτιαχτεί λόγω οικονομικών και ήδη έχει διαγραφεί. Όλα αυτά για 25Ε λιγότερα.

 

Την επόμενη φορά που αγοράζετε ανταλλακτικά και εξαρτήματα σκεφτείτε το καλύτερα.

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

@vwmk5gtgtitsi Αν υπάρχει feedback, μπορείς να γράψεις διαφορετικά το θέμα θα κλειδωθεί.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/20/2019 at 7:35 PM, nikdev said:

@vwmk5gtgtitsi Αν υπάρχει feedback, μπορείς να γράψεις διαφορετικά το θέμα θα κλειδωθεί.

Τελικα ηταν ζημια στο 4ο εμβολο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλά ξεμπερδέματα, τα γράφω και πιο πάνω ..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μεταφέρθηκαν όλα στο γνωστό θέμα

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η καταναλωση προερχεται απο ελαττωματικο μπεκ αυτο σου εκανε και τη ζημια στο μοτερ.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...