Forums
-
Read Me First
-
- 2
- posts
-
- 1
- post
-
-
VWClub News
-
- 1k
- posts
-
- 2k
- posts
-
-
VWClub - Μέλη
-
- 12.6k
- posts
-
- 23.5k
- posts
-
- 10
- posts
-
- ΕΥΧΕΣ
- By darrasmixalis,
-
- 94
- posts
-
- 11.8k
- posts
-
- 125
- posts
-
- 81
- posts
-
-
Χορηγοί - Sponsors
-
- 20
- posts
-
VWClub Sponsors ads and offers (81,436 visits to this link)
-
-
VW Cars
-
- 804
- posts
-
- 3.4k
- posts
-
- 1.1k
- posts
-
- 2k
- posts
-
- Abs esp module
- By nikdev,
-
- 172.7k
- posts
-
- 4
- posts
-
- 723
- posts
-
- 21.8k
- posts
-
- Passat b8 dfga
- By nikdev,
-
- 7.1k
- posts
-
- 56.9k
- posts
-
- 6.8k
- posts
-
- 137
- posts
-
- 2k
- posts
-
- 6.8k
- posts
-
- 303
- posts
-
- 1.8k
- posts
-
- 2.7k
- posts
-
- 139
- posts
-
HOW TO's
Οδηγίες για το πως να κάνετε μόνοι σας διάφορα κολπάκια στα VW σας
- 5.1k
- posts
-
-
VAG Group & Other Cars
-
- 2.5k
- posts
-
- 1.3k
- posts
-
- 907
- posts
-
- 2.2k
- posts
-
-
Γενικά Θέματα Αυτοκ/του
-
- 5.3k
- posts
-
- 954
- posts
-
- 10.1k
- posts
-
- 3.9k
- posts
-
- 716
- posts
-
- 2.6k
- posts
-
-
Συνεργεία - Καταστήματα
-
- 2.2k
- posts
-
- 1.2k
- posts
-
- 117
- posts
-
- 375
- posts
-
- 662
- posts
-
- 250
- posts
-
- 684
- posts
-
- 1.1k
- posts
-
-
Sports - Racing
-
- 107
- posts
-
- 340
- posts
-
- 9.4k
- posts
-
-
General discussion - Irrelevant to cars
-
- 4.2k
- posts
-
What happened to us
Weird situations that happen in our daily life
- 1.6k
- posts
-
- 414
- posts
-
- Σινεμα-dvd Νο2
- By OMINUS,
-
- 1k
- posts
-
- 941
- posts
-
- 993
- posts
-
- 4.6k
- posts
-
-
Group Buys
-
- 160
- posts
-
-
Who's Online 3 Members, 0 Anonymous, 53 Guests (See full list)
-
Member Statistics
20,859
Total Members1,229
Most Online
-
Forum Statistics
41.2k
Total Topics559.1k
Total Posts
-
Last 3 posts
-
Μείνε στο θέμα. Ποσότητα. Μετρήσιμο. Πώς θα γίνει μετρήσιμο, το μετρήσιμο; Πώς θα αφαιρέσουμε παράγοντες, που θα εκμεταλλευτεί δικαιολογούμενος ο εκμεταλλευτής μας; Βλέπουμε μόνο τη μέτρηση του βενζινά. Πώς ελέγχουμε εμείς την ακρίβεια της μέτρησής του; Και οι αρμόδιοι να το κάνουν, αλλά και εμείς αμέσως, ...πριν την απομάκρυνση από το ταμείο. Ξαναλέω, μπορεί να κλέβει λίγα κάθε φορά, αλλά κλέβει συνεχώς και από πολλούς. Δεν είναι μόνο τα 500 ευρώ το χρόνο, που γράφεις. Αυτά η δική μου ζημιά. Μαζί με τους άλλους πελάτες, ξαφρίζει εκατομμύρια. Επίσης, αποφεύγει φόρους, νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό, γίνεται ολοένα και πιο επικίνδυνος, καταντά κακό παράδειγμα για άλλους, μας πετάει άσχετα μες στα μούτρα ή γελάει πίσω από την πλάτη μας κλπ. Υπάρχουν κάποιες γενικές δικλείδες ελέγχου. Αλλά αποδεικνύονται ανεπαρκείς. Άρα; Το μέτρημα σώζει, τουλάχιστον ως προς την ποσότητα. Ποια καταλληλότερη λύση από το να γράψει στοιχεία ο κάθε κατασκευαστής; Έστω ότι αυτός γράψει ότι όλη η διαδρομή (από μηχανή έως το πρώτο σκάσιμο της αντλίας σε θερμοκρασίες πχ 20-30) είναι π.χ. 50λ. Πάω στο βενζινά εντελώς άδειος, κινούμενος με άλλο καύσιμο. Κατευθείαν και εύκολα πιάνεται και αποδεικνύεται η κλοπή κατευθείαν. Αν μάλιστα επαληθευτεί και από άλλους, πρόστιμο και σφράγισμα μέχρι να μάθει να τηρεί τους κανόνες. Έστω ότι ο κατασκευαστής γράφει ότι με το που ανάβει το κόκκινο φωτάκι ρεζέρβας, έχω περίπου ακόμα 7λ. στη δεξαμενή, η οποία χωράει ακόμα χ λίτρα και πως από αυτή έως το πρώτο σκάσιμο της αντλίας χωράει ακόμα ψ λίτρα. Πηγαίνοντας το σε αυτήν την κατάσταση, αναμένω να βάλει περίπου 7λ+χ+ψ. Δεν είναι επίσημη απόδειξη, διότι δεν μπορώ να αποδείξω ότι του το πήγα με το άναμμα του κόκκινου. Όμως προσωπικά θα είμαι πλέον βέβαιος ότι με έκλεψε, για να πάρω τα μέτρα μου. Με τη φυγή σε άλλον, δεν κάνουμε τίποτα. Ο πρώτος θα συνεχίσει. Ο δεύτερος, αφού καβατζάρει πελάτες- φήμη μπορεί να μπει σε πειρασμό. Οι νταήδες και κακοί και θα αυξηθούν, όπως και η εκμετάλλευσή μας. 'Οχι; -
Κατανοητό, η ελληνική αγορά έχει μεγάλο πρόβλημα στα πρατήρια, το γνωρίζουμε οι περισσότεροι, είτε στην ποσότητα είτε στην ποιότητα μας κλέβουν. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να δώσει υποπαραμέτρους, για το κάθετι, περιγράφει γενικά και τα σημαντικότερα και όσο μπορεί απλά και αντικειμενικά, στα specs και στα manuals, μέσα σε νόρμες και κανόνες για τον απλό οδηγό (χρήστη πλέον). Άρα μόνο το τεπόζιτο, τα άλλα θα μπερδέψουν, και θα μπλέξουν εταιρία και κατόχους σε περιπέτειες. Η σημερινή κατάσταση, βολεύει πολύ τις εταιρίες, παρατήρησε πόσο μειώθηκαν οι αναλυτικές προβολές χαρακτηριστικών, επιδόσεων και λοιπών αριθμών εις βάρος της παρουσίασης της εμφάνισης, των οθονών, χρωμάτων, σύνδεση κινητού, ηλιοροφών, ομορφιάς και λοιπών δευτερευόντων χαρακτηριστικών. Αν το έχεις από καινούργιο το 9Ν, ξέρεις πόσο παίρνει ντεπόζιτο και εμπειρικά πόσο χωράει στο λαιμό. Βλέπεις το σύνολο, κι όταν ένα πρατήριο ξεφεύγει πολύ στην ποσότητα δεν ξαναβάζεις. Καταλήγεις σε 2,3,4 πρατήρια που ανεφοδιάζεις και τέλος. Έχει σπάσει 2 μηνών μοτέρ που το ετοίμαζα για κάτι συγκεκριμένο, το 2018, από πρατήριο που αντί 100άρα είχε βενζίνη σκουπίδι . Πρατήριο που πάντα ήταν εγγυημένο σε ποιότητα. Εδώ μιλάμε για πολλά χιλιάρικα ζημιά και όχι 5€ στο γέμισμα, άντε 500€ το χρόνο. Τεσπά.. επίσης δεν βγαίνει άκρη αν θες να κυνηγήσεις.. Προτιμότερο (όχι φυσικό επιθυμητό) να σε κλέψει 1,2,3,10€ παρά να σου κάνει ζημιά, μια δυο αλλάζεις πρατήριο και βλέπεις.. Πολύ μεγαλύτερο θέμα υπάρχει στο κλέψιμο στις αντλίες που βάζουν πετρέλαιο, παρά στη βενζίνη. Κατανοώ, την απογοήτευσή σου, αλλά δεν έχουμε έναν σημαντικό σύμμαχο μαζί μας, την πολιτεία. Εκεί είναι το άμεσο πρόβλημα και όχι στο αν η VW έγραφε 2-3 γραμμές με αριθμούς ακόμα.
-
Ευχαριστώ θα περιμένω μιας κι αναγκάστηκα μου είπαν δεν διαβάζονταν στο διαγνωστικό το ABS και το έχω στείλει Αθήνα για επισκευή (την πλακέτα η εγκέφαλο) μου είπαν κάτι που μπορεί να επηρεάζει το Ρ στο σασμάν...μου έβγαζε κι στο ταμπλό το χειρόφρενο να αναβοσβηνει κι στο κεντρικό ότι το χειρόφρενο είναι ενεργό κι πρέπει να ακινητοποιήσω το αμάξι στην γωνία...
-
-
Topics feed
-
-
Recent Status Updates
-
Καλησπέρα παιδιά.. έχω ένα golf tsi 170 με πρόγραμμα καί φίλτρο ανοικτό. Αγόρασα μια σκαστρα ανοικτού τύπου forge πού μου πρότεινε ο μηχανικός και αφού την αγόρασα μετά μου είπε έπρεπε να αφήσεις την μαμά οπότε την έβγαλα και δεν είχα κάνει πάνω από πενήντα χιλιόμετρα. Τί μου προτείνεται? Καί το άνοιγμα της σκαστρασ είναι ένα μικρό σφύριγμα και εντάξει το καταλαβαίνω αυτό γιατί είναι θέμα συμπίεσης.· 2 replies
-
-
-
-
Καλημέρα στην παρέα. Κάτοχος VW passat 1.8T Tiptronic ( 3bg) 2001 μοντέλο με 114.000 χλμ.· 1 reply
Απροειδοποιητα και χωρις κανένα πρόβλημα ποτε το αυτοκίνητο μπήκε σε κατάσταση "limp mode " κάτι σαν SAFE MODE. Η ένδειξη των ταχυτήτων στο καντράν κοκκινισε ολόκληρη και έχει "μόνο την 3η ταχύτητα μέσα " ώστε να κινείται όσο χρειάζεται. Δεν δουλεύει καμία επιλογή από το σειριακό η το αυτοματο σασμαν ενώ στην πρώτη εμπλοκή ταχύτητας από νεκρό η πάρκινγκ " κλωτσαει" . Το μετέφερα με οδική στην Καρεντα Ηρακλείου Κρήτης και στο διαγνωστικό έβγαλε το σφάλμα P1820 ( ρυθμιστική βαλβίδα πιεσης 2 βραχυκύκλωμα με θετικό) Εκεί στο συνεργείο μου είπαν ότι δεν μπορούν να κάνουν κάτι γι αυτό διότι η VW έχει σταματήσει να παράγει ανταλλακτικα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τι κάνω λοιπόν τους λέω; το πετάω το αυτοκίνητο; ... είχε ποτέ κάποιος παρόμοιο πρόβλημα; περιμένω την βοήθεια σας πριν το ανεβάσω προς αναζήτηση λύσης στην Αθήνα....
-
-
Popular Contributors
-
1
-
2
-
-
Members
.thumb.jpg.4dd5b66a9223edd94f9ba62ca802da14.jpg){kind=logo}